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（２２８３）
どーも、こんばんは！
今日は朝起きられず・・・
ブログ更新は夜になりました。
公明党との連立が解消か！？みたいな
状況でこの先も要チェックな自民党ですが
高市さんのからみでレストアした
スープラの話が盛り上がっているようです。
わたくしもスープラは
好きな車で歴史を遡りますと
初代は1978年～1981年でセリカXX。
スープラの前身ですね。
2代目は1981年～1986年でセリカXX。
リトラクタブルライトが特徴。
3代目が1986年～1993年で70スープラと言われるやつ。
セリカから独立。
4代目は1993年～2002年で、80スープラと言われ
デザインも丸っぽくなり運転席が特徴的。
5代目は2019年～現在で
BMWと協業して作られました。
オーストリアで製造。
という流れです。
高市さんが乗っていて
レストアしたのは３代目ですね。
（＊３代目スープラと高市総裁）
世界的な人気でいうと
４代目ですし、わたくしの
青春時代も４代目が
該当します。
（＊４代目のスープラ（通称８０スープラ！）
高市さんの乗っていた
３代目は直線的なデザインで
かっこよく、今の時代に
見てもいいデザイン。
４代目はマッシブで
上にも書いたように
運転席がすばらしいですね。
あの当時、あの内装デザインに
惹かれたのはわたくし
だけじゃないはず！
（＊このドライバーを囲むような内装が最高！）
ワイルドスピードで
４代目が人気出すぎて
現在では発売から３０年ほど
経っているのに
高額で推移しています。
無事故、マニュアル車
ターボ車なんて
１０００万円近かったです・・・。
たかっ・・・。
今、４代目スープラに
乗っている人がいたら
大切にしましょう！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（２２８２）
どーも、おはようございます！
昨日もなんだかんだ
暑かったですね～。
昨日は午後から
大野市へ行っていました。
奥越法人会が主催する
県行事なのですが、研修があり
わたくしは昨年の
全国大会のお礼もあり
参加してきました。
腸活のお話で
面白かったです！
さて、日産が
新型リーフを発表しましたね。
以前からデザインは
公に出ていましたが
ようやく国内バージョンの発表。
今回で３代目の
日産リーフですが個人的には１番
いいなあって思うデザインかな～。
↑↑↑
こちらが先代のリーフ
↑↑↑
新型リーフ
日産リーフといえば
国内でも先駆者的な
電気自動車。
三菱と並んで
似たような時期に
量産車の電気自動車として
注目を浴びましたね。
もう１５年も前のこと。
（時代を先取りですね）
現在はその当時と違って
EVが当たり前になりライバルも増えて
選ぶお客様側からすると
EVに関しては選択肢が広がったのかなって
思います。
価格も５００万円台からあるので
気軽には買えないけど
個人宅のファーストカー
としても十分な装備かなって思います。
最大７００ｋｍの
航続距離とのことで
遠出しなければ
日常ユースでは問題ないですね！
（高速道路での遠出があると
パーキングでの充電が発生します）
日産はルークス、
リーフと新型が続き、
このあとにエルグランドなども
控えています。
ちょっと前よりも
ＥＶ熱は冷めたとしても
日産としては大事な
車種かと思いますので
要注目！！
わたくしも機会あれば
試乗してみたい！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2025.10.07 Tue
新型スタッドレスタイヤ
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（２２８０）
どーも、おはようございます！
昨日はお酒の席があり
運動できていない上口です。
さて、昨日は
ブリヂストンタイヤの
研修があり、参加してきました。
メーカーからスタッフさんも
来ていただき説明聞きましたが
わかりやすかったです。
冬タイヤに関しては
各メーカー約２～３年
サイクルでモデルチェンジされ
新型タイヤが出てきます。
早いですよね～。
ブリヂストンの場合
VRX
VRX2
VRX3
とモデルチェンジがきて、
新作はなぜか
VRX4ではなく、
WZ-1となり名前も変わりました。
氷上ブレーキ性能１１％向上
氷上旋回４％タイム向上
（VRX3比で）とHPに記載があるように
タイヤも素材や中の材料の見直し、
改良などでちょっとずつ
変化していきます。
とはいえ、
最新型と１つ前型と資料にあるように
数十％も制動距離が変わるか？
っていうとメーカーテストを
信じるしかなく、一般的に乗り手には
わかりにくいです。
なぜなら全く同じ条件で
再現しないと比べられないからです。
温度、湿度、タイヤ空気圧
燃料の量、ブレーキを踏む力、
踏むタイミングなど・・・。
すべて全く同じ条件にして
比べないとわかりません・・・。
現実の世界では
全く条件がそろうなんて
ほぼ皆無なので
なんともわかりづらい・・・。
なので個人的には
↓↓↓
↓↓↓
↓↓↓
新型は非常に高額で
性能もいいのはわかっている。
けど、１つ前のモデルでも
昨年までは１級品として
扱われていたので
性能的には問題ありません。
むしろ前モデルのタイヤが
安くなるので、そちらも
狙い目ではないでしょうか。
福井ではあと１か月半ほどで
タイヤ交換の時期が来ますので
購入をお考えの人は
お早目に！！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（２２７９）
どーも、おはようございます！
無事早起きできました。
昨日は休みで本来なら小松の
航空祭へ行く予定でしたが
雨のため諦めて違うすごし方をしていました。
さて、今日のブログは
昨日に引き続き
高市さんのお話。
わたくし政治に詳しいこともなく
別に自民党か好きでも
嫌いでもありません。
どこの政党が政権取ろうとも
日本を良くしてくれれば
いいわけです。
散々ブログにも書いているように
政治家が煉獄さんのように
志高くやってくれれば
問題ありません。
・心を燃やす
・強き者が弱きものを助ける
・若い芽をつぶさない
・責務を全うする
・胸をはって生きる
・足を止めてうずくまっても
時間の流れは止まってくれない
共に寄り添って悲しんではくれない
というセリフのように
強い心でいってほしいわけです。
そんな強い気持ちが見える高市さん。
もう１つ好きなところが、
愛車を大切にするところ。
この記事をご覧ください。
↓↓↓
大事にスープラを取っておいて
数年前にレストアしたんです。
その当時もネットニュースになり
印象的でした。
車やモノを大事にする人に
悪い人はいない（笑）。
（＊高市さんと７０スープラ！！）
世襲議員でもない
たたきあげの政治家。
国民の気持ちがわかる
政治家として
日本を力強く導いてほしいですね！
期待しております！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（２２７７）
どーも、こんばんは！
昨日は会議で２１時近くの
帰宅になりましたが
無事運動できました。
汗かくのが
気持ちいいですよね。
さて、昨日は
生産ストップまでがあと１年の
ダイハツ・コペンの紹介をしました。
今日はマイナーチェンジですが
大きな変更をした
スズキ・クロスビーをご紹介。
販売店の我々にも
ちょっと前に画像きまして
そのときに見た印象も
かわいいじゃん！！
って思い、こりゃ売れるなあと。
↑↑↑
こちらがマイナーチェンジ前のデザイン
こちらがビックマイナーチェンジ後のデザイン
↓↓↓
クロスビーって
顔面が大きく変わりましたが
フルモデルチェンジ
ではなく、ビックマイナーチェンジ。
同じ顔で約８年もがんばった！
逆に言えば
８年もコンスタントに売れ続けた人気が
あったということで不評であれば
テコ入れは早いので
人気があった証拠です。
ネットにも記載ありましたが
人気がゆえにデザインが
変更しづらいですよね。
新型デリカミニも
そんな感じです。
顔が本当にかわいくなって
わたくしも欲しくなりました。
液晶メーターや電動パーキングの
採用（グレードによる）とか
便利さもアップデートしてて
くれていてうれしいですね！
コンパクトなSUVってライバルは多く、
ライズ、ロッキー、ヤリスクロス
WR-V、キックス、
CX-3、エクリプスクロス
などなど輸入車も
あげたらもっとあります。
そんな中で埋没せず
個性があり、売れる商品
づくりは大変ですが
ビックマイナーチェンジしたクロスビー、
売れると思います！
ご用命はぜひ、弊社へ！！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
