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（１５５７）
どーも、おはようございます！
なんとか早起きできました（笑）。
さて、ここ数年コロナ禍で
キャンプブームと言われていますが
同時に伸びているのもキャンピングカー市場。
そして車中泊する人たちも
いたりとか多種多様になってきています。
わたくしも車中泊は大好きで
スケージュールがあえば
子供と行きたいぐらい。
あのワクワク感がたまらないですよね～。
そんな中、日産さんがメーカーとしての
コンプリートカーって珍しいのですが
車中泊の車を作ってきました！
その名もキャラバン「マイルーム」。
特別仕様車で中には期間限定的なグレードもありますが
あまりに内装がかわいいので本当に家みたいな感覚。
ハイエースやキャラバンの
キャンピングや車中泊を改造して販売というのは
よく巷でもありますが
メーカーが作っちゃうというのは
なかなか珍しいことですね～。
消費者側としてはメーカーが
正式に出しているので
車検のことやトラブルなど
心配しなくていいのが大きいですね。
価格はそれなりにしますが
品質保証という点では
致し方ない価格なのかもしれません。
個人的にはこれでプロパイロットが付いたら
かなり購買意欲が増すかも・・・。
内装写真見る限り、プロパイロットは
装着なさそうなので残念。
長距離移動には車間距離制御の
クルーズコントロールが必須なわたくしにとって
そこは譲れないポイント。
気になった人はぜひサイトクリックして
内装写真等見てください！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2023.10.04 Wed
スズキの看板車、もうすぐモデルチェンジの噂
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（１５４８）
どーも、おはようございます。
今日も早朝ブログアップ。
夜に会議等あるので
バタバタしますから早めにアップ！
ここ最近スズキの
新型車の話がネットでも出ていまして
みなさまも目にしましたでしょうか？
中でもスイフトとスペーシアという
スズキの看板車がモデルチェンジを
控えています。
スイフトは雑誌で
今年前半にモデルチェンジか？
と言われながら全く情報がなく、
スペースアは唐突に情報が入ってきまして
モデルチェンジ。
どのメーカーもそうですが
情報漏洩を恐れ、
ギリギリに言うことが増えました。
スペーシアは
スズキのスーパーハイトワゴンで
ライバルにはN-BOXやタントなど
強敵ぞろいの激戦区。
スイフトはコンパクトカー枠で
ライバルにはヤリスやフィット、
ノートなどこちらも激戦区。
現行型をみてもよくできた車で
新型車でさらなる進化を
とげそうで楽しみです。
リンクを貼っておきますが
スペーシアだけ唯一なかった
電動パーキングブレーキや
スイフトでの液晶メーター採用など
装備の充実もしてそうです。
われわれ販売店にはまだ
情報がまったく降りてきて
ないですが新型車楽しみです。
それより・・・
ジムニ―系の納期を
早くしてほしいなあと。
いまだに１年半ほど納期にかかり・・・
しかもインドでは
５ドアのジムニ―シエラも
発売され、これが国内に発売されたなら
また人気が出て納期がさらに延びそう・・・。
転売屋じゃなくほしい人に早く
届けてほしいなあ。
ということで
スズキの新型車にも注目しててね！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（１５４３）
どーも、こんばんは！
今日はわたくし休みでプライベートな時間も
ありながらも仕事で動いていました。
息抜きでドライブや仕事で使うモノを
購入しにいっていました。
それであっという間に夜・・・。
１日が早い・・・。
さて、わたくしティックトックを
見る機会が多いのですが
あれって基本、その人が興味ある動画が
出てくるんですね。
あるショート動画をずっと見ていたら
そのジャンルに興味があると判断し、
それに近い動画を次々と流してきます。
ここ最近多いのが
なぜかホンダ・アコードの
動画がめちゃくちゃ
出てくるんです（笑）。
めちゃくちゃ出てくる＝
自分が動画を見てしまっている
ということなんですが
かっこいいんですよね～。
実はわたくし若い時に
アコードに乗ってたんですよ～。
この型、この色です！
なつかしい。
この色に惹かれて買いました。
だから、アコードって聞くと
反応してしまう自分がいます。
ティックトックで出てくるアコードは
１つ前型と海外での新型が出てきます。
実は日本でも先日新型アコードが
発表されました。
これがまたかっこいいんですよ～（笑）。
（＊新型アコード ボディ黒にして車高下げたらもっとカッコイイかと！）
セダンって今の日本では人気がなく
以前ブログで書いたように
SUVやミニバン人気に
押されてマーケットは縮小。
各メーカーが必ず持っていた
セダンのラインナップも
無くなったメーカーもあります。
例えば三菱自動車。
過去にギャラン、ディアマンテってありましたが
今はもうセダンはありません・・・。
（最終、日産からフーガのOEMでありましたが・・・）
それぐらいセダンを無くしている中に
新型アコード！！
なかなか欲しい層は限られますが
わたくし心揺れました。
腰痛が無ければ・・・
子育てが終われば・・・
って思っている
お父さん方いらっしゃると思います。
お子様が小さいと
なかなかセダンって
乗りづらいですし、買いづらい。
せめて子育て終わったら
かっこいいセダンに
乗ってほしい！
新型アコード。
車高下げて、エアロつけて
乗ったらかっこいいだろうなあ。
妄想してしまう・・・。
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（１５４１）
どーも、おはようございます！
昨日は夕方からタイヤの
研修会＆懇親会でした。
（＊イメージです）
これから冬タイヤの
シーズンに入っていく
中で有意義な研修だったと思います。
タイヤの性能を掘り下げるという
研修より、売上が上がっている
販売店の見学が主でした。
タイヤに関しては
いろいろ思うことがありますが、
まず確実に言えることは
タイヤって乗っている人の
命を預けている大切な
ものというのは一番大事なことです。
そして電気自動車になっても
無くならない品物です。
脅すような商売はわたくしは嫌いですが、
それぐらいタイヤは
大事なパーツというのは
大袈裟すぎないんです。
タイヤの寿命は
乗り方、距離によっても変わりますが
５年あたりが入替の
目安になると思います。
５年以上で残量が
あっても、ヒビが入ったり
ゴムは劣化していますね。
冬タイヤは１２か月のうち
装着しているのが４か月ほどなので、
残量でいうと５年以上もつと思います。
ただ、年数とともに
スタッドレスのゴムも
かたくなるので要注意です。
これから冬タイヤの交換時期に
入っていきますが
みなさまも早めにタイヤの残量チェックしましょう。
あと、正式にホームページで
アナウンスしますが
タイヤの脱着工賃をはじめ、
タイヤ交換に関する料金を上げたいと
思います。
申し訳ございません。
ちょっと短いですが本日も読んでいただきありがとうございました。
また明日！
2023.09.22 Fri
ルーツへのオマージュ
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（１５３６）
どーも、おはようございます！
今日も早朝ブログ！
と言いながらも
その後、以前参加して
倫理法人会の朝会が
あるので参加してきます。
今日の倫理法人会は
知り合いから呼ばれまして
３６５日ブログを書く
きっかけにもなった人の
講話があるんです。
わざわざ広島から
来てくれるというのもありまして、
久々にお会いしてきます。
さて、今日も車の話ですが
わたくしが車好きになった
きっかけの話。
車好きになったきっかけは
いくつかありますが
１つめは小学生高学年から見始めたF１。
２つ目は昔ブログに書いた大学時代のゲーム、グランツーリスモ。
３つ目はWRCという世界ラリー選手権。
今年日本でも開催が
ありますが、当時WRCで
活躍していた日本車を
見て好きになりましたね。
なかでも
１番好きだったのが
スバル・インプレッサ。
そのインプレッサの記事が
あったので貼り付けておきます。
↓↓↓
これ、めちゃくちゃかっこいい！！
当時わたくしが
好きだったインプレッサが
そのまま現代風に
アレンジされ発売とのこと。
価格・・・８３００万円！！！！
買えるかーーー！！（笑）
だけど、めちゃくちゃ
かっこいいですし、
ボディへカーボンを多用するなど
最新技術の採用もすごい。
こういう遊び心ありながらも
本格的なスポーツカーというのもすてき。
イギリスのプロドライブ会長である
デビット・リチャーズさんの言葉
↓↓↓
「最新のテクノロジーと素材を駆使して
作り上げられたプロドライブP25は
そのルーツへのオマージュであり
公道でのパフォーマンスに
匹敵するものは他にはないだろう」と。
ルーツへのオマージュ。
（＊このカラーリング好きでした！）
いい言葉です。
このインプレッサをみて
当時を思い出す人は
多いだろうと思います。
９５～９７年のスバル３連覇。
P25が走る姿見たいなあ。
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
