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（１２４４）
どーも、こんにちは！
今日はお休みですが
子供の用事で朝から
移動でブログ書いています。
さて、近年の自動車の
進化はすごいなあって思いますし、
これからもその流れは止まらないと思います。
特に自動ブレーキと
言われる安全装置は
２００８年あたりからスタートしました。
それが現在では、自動（緊急）ブレーキの新車時
装着率が９０％以上というかなり高い装着率が
出ています。
全体の保有車でみてもちょっとずつですが
そういう車が普及し、事故が減っていき
死亡事故や重大事故が減ることが各会社の望みですね。
そんな中、ホンダさんが
新たな方針を発表しました。
現在のホンダさんの
安全システムをさらに
レベルアップをするというもの。
「ホンダセンシング３６０」
と、さらに上の
「ホンダセンシングエリート」
の２つですね。
細かいことはリンクを見ていただいた方が
わかりやすいですが
交差点での車両、
歩行者、２輪車の検知、
カーブ減速支援などが
「３６０」の新しいところ。
「エリート」は
高速道路などでの
疲労軽減の技術＋
ドライバー異常時対応＋
車線変更の支援でレベル３ですね。
レベルとは？
レベル０・・・運転自動化なし
レベル１・・・運転支援
レベル２・・・部分運転自動化
（ここまでが人間主体）
レベル３・・・条件付き運転自動化
（人間とシステムが混在）
レベル４・・・高度運転自動化
レベル５・・・完全運転自動化
（システムが主体）
となっていまして、
日産さんの「プロパイロット２．０」が
レベル２と３の間ぐらい。
ホンダさんが昨年発売した
レジェンドは日本車唯一の
レベル３を獲得しています。
ホンダさんが新たな
方針を出したことにより
各メーカーも意識せざるをえませんし、
消費者側からすると
より安全で快適な移動ができればありがたいです。
わたしも昔ほど
高速道路移動は減りましたが
最近の運転支援は本当に楽です。
使用する側としては
安全装置や運転支援が
普及により原価が下がり、
さらに安価な車でも
普及することを望みます。
ここ数年の動向に注目しましょう！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（１２３５）
どーも、こんにちは！
昨日もまた韓国、ウルグアイを
見てしまい、寝付くのが
深夜になった上口です。
さて、ネットニュースを
見ていると新車の買い方の
金額の違いが出ていました。
たしかにここ数年みると（約１０年ほど前から）
残価設定ローンなども積極的に出てきて
車のGETの仕方の幅が広がったように思います。
①現金
②ローン
③残価設定ローン
④変動型ローン
⑤個人リース
と当社でもメニューがあり
お客様の要望により変えています。
現在は①と⑤が
当社では多いのですが
記事をみるとディーラーさんでは
７割が残価設定ローン？
みたいな記載がありますね。
そもそも残価設定ローンと
個人リースは似ているようで
まったく違いますので
ただ単に月額だけじゃなく
何が含まれるのか？を
見た方がいいですね！
詳しくは店頭で（笑）。
ブログに書こうと
思うと文字でわかりにくいかと・・・。
ざっくり言いますと
残価設定ローンには
自動車税や車検諸費用は
含まれておりませんので都度実費です。
個人リース、当社でいう
７MAXは毎年の自動車税、
車検諸費用、オイル交換が含まれているので
お得と思うか、負担と思うかは
月額によりますね。
このようにひと昔前と
違って、車のゲットの
仕方の選択肢が増えたので
ご自身に合う方法でゲットしましょう。
軽自動車の人気車種は中古も高いので
車検までの日にちに余裕がある人は
個人リースや残価設定を
有効活用し、新車にしましょう。
車種や色しばりはありますが３年だけのリース。
頭金、ボーナス無しの「ノリドキ」も面白い！
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https://joycal.jp/noridoki/
お車の相談は
up baseのスタッフまで。
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2022.11.22 Tue
安全装置が付いていたとしても・・・
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（１２３２）
どーも、おはようございます。
今日も早起きで素敵な１日を！
さて、痛ましい事故が
起こってしまいました。
９７歳の男性が
歩道を暴走したという事故ですね。
まずは亡くなられた方のご冥福をお祈り申し上げます。
そして被害に遭われたご家族の気持ちを考えると
胸が苦しくなります。
事故は起こしたくて起こすものでもなく
偶然起こるものではありますが、その伏線は
あるもので・・・普段の運転など、わたくし
自身も完璧ではありません。
今回９７歳ということで
まずはその年齢に驚き！
単純にすごいなあと
思ってしまうわけですが
自分の祖父母をみても
８０代前に返納してたりしていたので、
その差が激しいですね。
免許更新時には
特に問題なかったと聞いていますが
認知症だけじゃなく、運転技術なども
みると思いますのでクリアしているのがすごい。
とはいえ、周りの家族が
引き止めないと
いけないだろうなあと思います。
事故の車種をみるとダイハツのミラ
でしたので、安全装置は無しと予想できます。
今回、仮に安全装置が付いていたらって
「たら・れば」を考えたのですが、
低速の場合でも人に反応するものであったら
自動ブレーキは作動していたかもしれない。
ただ、アクセルを踏んでいると
そちらを優先する可能性が
あるので厳しいか・・・。
では、車線はみ出しした場合の警告はどうか？
これも基本は６０ｋｍ/h以上じゃないとブザーがならないので
厳しいと予想されます。
ということは仮にこの高齢者が
安全装置を付いている
車に乗っていたとしても
事故が起きていた可能性があるわけです。
であれば、乗らせない方が
よかった、という結論に
なってしまいます。
「だけど、地方だから
日常の足が無くなるのは不便！」という意見も
当然ありますからその解決が悩ましい。
こういう事故を
防ぐために本人はもちろんのこと、
周りも含め、いい返納ができるといいですね。
（＊画像はネットより イメージです）
当社では、あまりに高齢で事故やトラブル多い場合は
販売や車検、整備をお断りし、ご家族に相談する
場合がございます。
ご本人や家族のことを思っての販売拒否ですので
ご了承願います。
そこまでして利益を出したいと思わないということです。
目先の利益より、安全が大事です。
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2022.11.18 Fri
新型プリウス、発表されました！
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（１２２８）
どーも、おはようございます！
今日はあっという間の金曜日。早いですね～。
今週土日が感謝祭ですので
ぜひ、遊びに来てください！
さて、先日ですが
新型プリウスが発表されましたね。
みなさま写真見ました？
（＊画僧はネットより 新型プリウス）
わたくし、フォルムもデザインも
プリウスらしく、かつ近未来っぽくていいなあと好感触。
そんなプリウスももう５代目。
初代が出たのが１９９７年。
わたくしが大学生のときになるんですね～。
最初に発売されたときは
技術的に驚かれましたが
「これがスタンダードなるか？」って
懐疑的に見ていたのは
わたくし以外にもいるはず・・・（笑）。
それがいまや、
「ハイブリット車じゃないと！」」
っていうぐらい普及しました。
さらにプリウスだけだった
ハイブリットシステムも
いろいろ派生し、今ではトヨタさんで売っている
ほとんどの車種にハイブリットの設定があるほど！
すごいですよね、
普及の力とハイブリットの進化。
わたくしがいつも
ブログで書いてあるように
燃費がいいからハイブリットを選ぶっていうのは
安易で、しっかり元を取れるかも計算して
ハイブリット車にした方がよいわけです。
例えば
年間走行距離が少ない人は普通の
ガソリン車でも十分。
ハイブリット車とガソリン車では
３０万～４０万円ほど金額が違いますからね。
と、話はそれましたが
プリウスはハイブリットしか
設定がないので置いといて、
これだけハイブリットを普及させたきっかけの
プリウスは偉大です。
デザインも
いつも未来を見据えた
デザインにしてきます。
先代はあまり人気はなかったですが
今回はイケメン顔なのでまた売れる
だろうなあと思います。
ただ、懸念があるとすれば
ハイブリット車がいろんな
車種に派生しすぎて
個性が無くなっちゃったので
わざわざプリウス選ばなくても
ハイブリット車に乗れちゃうこと。
昔は、ハイブリット車設定が
少なかったので一極集中
しましたが、ワンサイズ小さいと
アクアもヤリスもカローラもあるし、
プリウスを選ぶ意味というのが昔より
薄くなったかもしれません。
ぜひ、新型プリウス
楽しみにしてください！
リンク
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今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（１２２３）
どーも、こんにちは！
今日は地域の
一斉清掃ですね。
わたくし子供の都合で
朝から外出していたので
妻に任せていましたが
それぞれの自治会で
清掃活動を行っていました。
さて、今週は日本でWRCが開催されています。
ワールド・ラリー・チャンピオンシップですね！
わたしも過去のブログで
何度か取り上げたこと
ありますが昔はよく雑誌買って読んでいました。
わたくしが大学時代は
日本車が今より参戦してて楽しかったですね！
スバル・インプレッサ
三菱・ランサー
トヨタ・カローラ
の三つ巴でした。
現在行われている
日本ラリーは岐阜県と
愛知県にまたがって開催されており、
トヨタさんが参戦してることもあり
お膝元ですね。
近くの方は観戦できてうらやましい！
１２年ぶりに日本で開催のようです。
２０２０年、２０２１年と
コロナ禍で開催できず今年ようやく。
見に行きたかったなあ。
そんなWRCですが
上に書いたように
昔は日本車がしのぎを削っていました。
わたくしが好きだったのは
スバル・インプレッサでしたが
対抗する三菱・ランサーも
素晴らしいものでした。
メーカータイトルでいうと
スバルさんが１９９５～１９９７年を３連覇するのですが
似た時期に三菱さんはドライバーズポイントで
４連覇してたんです。
それぐらい２社が切磋琢磨してて
それを市販車にフィードバックして
という今ではあまり考えられない
車でしたね。
（＊わたくしの大好きなスバル・インプレッサWRカー）
その中で印象的だったのは
スバルのライバルでもある
三菱・ランサー。
（＊スバルさんとは対照的に真っ赤のマルボロカラーのランサー！）
敵ながらかっこいいんです。
ランサーエボリューション！
もう名前がかっこいい（笑）。
「進歩・発展」ですからね。
市販車のランサー
エボリューションは
１～１０まで型が変わり続け
名前のとおり進化し続けたわけです。
三菱さんが撤退する直前は
ラリーも苦戦していましたが
さきほど書いた年代は
めちゃくちゃ強かった！
一番好きなデザインが
「ガンダムルック」と言われる
「エボリューション５」
「トミ・マキネンエディション」
「エボリューション６」
あたりが一番好きでした。
内装のチープさはさておき
あのデザインは今でもかっこいい！
（＊トミ・マキネンエディション これで市販車ですからね（笑））
女性ウケは
まったくなさそうな
無骨な男の、汗臭い
速く走るためだけの車体。
現在の中古は
事故なしですと
新車価格とほぼ
変わらない価格ですね・・・。
それぐらい状態がよいのは希少です。
もう三菱さんがそのような
車を作るかわかりませんし、
そもそもスポーツカーという
ものが売れない時代ですから
再発売は厳しいですが
現在の技術でぜひ、エボリューションを！！
なんでだろ、音楽も車も
９０年代かっこいいなあ。
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
