2020.11.15 Sun
そろそろ年賀状の時期・・・
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（４９６）
どーも、こんばんは！
今日は出勤日で仕事でした。
疲れて帰ってきたら
妻がぎょうざを手作りで
作ってくれていたため（１００個作成(笑)）、
それをたらふく食べて死にそうです・・・。
春ごろにコロナ禍で
運動してたことが
最近は滞っているため
軽いものから再開したい、
っていう気持ちだけは
ある今日このごろです・・・。
さて、今日は仕事の合間をみて
年賀状のリスト精査をしていました。
もうそんな時期・・・。
昨年は祖父が亡くなったため
年賀状を送ることはなかったのですが
今年も妻のお父さんが
亡くなったため、年賀状は無し。
個人的には
ＳＮＳの時代なので
年賀状無くてもいいかなって
思う方ですが、商売していると
お客様や取引先など
やり取りは大事かなと思います。
もうみんなが
デジタルになれば
余計な紙も使わないし、
一斉送信できれば
楽ですよね～。
わたくし、会社と私用の
年賀状をまとめたため
６００枚以上あるのですが
これが毎年管理がなかなか大変なんです。
今年も年賀状を送ることは
ないけど、喪中のハガキを
いずれにしても送るので
リストの精査は必要なんです。
そんなアナログな話の中
ＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）の
流れの１つといってもいいのかも
しれませんが、会社の業務に関し、
ちょっとずつではありますが
デジタル化を考えています。
年賀状はいまだにアナログですが
仕事はデジタル化して
効率を上げて行かないといけません。
「アナログも味があっていい」って
言う方もいるかもしれませんが
年賀状で考えると
不便極まりないと思いません？？
わざわざ紙に印刷して
送るのに数日かかり、
返事もらったとしても
また数日後。
デジタルなら
動画も送れるし、
むしろレスポンスが
その場でできますから
リアル度が当然違います。
アナログの良さって言っても
マイナス面しか思いつきません。
そんな会社のデジタル化ですが
美容室のようにオンラインで
２４時間予約が受けられたり、
空き状況をいちいち会社に
電話しなくてもオンラインで
見られれば、お客様の負担も減ります。
そんなことを
ちょっとずつできたらなあと思っています。
すこしずつですが
デジタル化して
便利にしていきます！
こうご期待！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2020.11.14 Sat
北陸三県合同例会に参加
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（４９５）
どーも、こんにちは！
今日はわたくし、仕事は
おやすみでしたので、
午前中は犬の散歩や
子供とおでかけして
午後から
中小企業家同友会の
北陸青年経営者
三県合同例会に出席していました。
出席といっても
ZOOMですので自宅からです。
第一部はパネルディスカッション。
第二部はグループディスカッションでした。
青年部なので
わたくし４１歳ですから
実際は卒業していますが
この事業はほぼ毎回参加していまして
非常に楽しみにしていました。
青年部の若さが出て
熱い内容だったと思いますが
なぜ、わたくしがこういう
例会に出るか？？
休みの貴重な３時間を
使って参加する意義。
もしくは、他の日でも
ZOOM会議に出る意義。
いつも話していますが
会議や講演会では
絶対利益を生みません。
しかも、会社の代表が
ZOOMで時間を
費やしていると考えると
その時給や責任を照らし合わせると
費用でいうとマイナスなわけです。
それでも出る理由に
「何か得られるもの」が
あるからですね。
もちろん１００個の
会議や講演会、例会があって
すべてが得られるもの
ばかりではないですが、
なにか得られるもの（勉強）があると
思って参加しています。
「これ〇〇に使えるなあ」
とか
「これ今度やってみよう」
とか
新たな発見があるわけです。
今回の例会のお題のように
「変化をつかむ」ということで、商売として
「待ち」ではなく、こちらから
変化をつかんでいい方向にしていきたいですね。
具体的には
社内の新商品や
部門のことなど
新しいことを
やっていこう！
今日は短いですが
読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（４９４）
どーも、こんばんは！
今日もいい天気でしたね！
ドライブ行きたい！
さて、今日は朝からニュースみて笑いました。
スペインの修理の件。
またやらかしましたね（笑）。
この写真みてもらっていいです？？
そして、これが前回のミス（笑）。
↓↓↓
本当に違う意味ですごいですよね～。
これでよく「仕事」って言えるなあと。
びっくりしますよね（笑）。
なんかわたくしでも
できそうなレベル。
これは批判されても
しょうがないですよね。
これで「なおった！」
っていう感覚がよくわかりません・・・。
こうやって仕事って
自社のことで省みると
仕上げって大事だなって
つくづく思います。
仮に事故で鈑金が入り、
修理の仕上がりが
ボコボコだったら
お客様に申し訳ないですよね。
お金もらえません・・・。
しかーし！
うちの鈑金はめっちゃきれい！
自分でいうのもなんですが
うちの職人さんめちゃくちゃ鈑金うまいです。
ほんの一例ですが
どうぞご覧になってください。
鈑金できない
わたくしからすると
本当にすごいなあと思いますし、
これぞブロっていう感じです。
そんな素敵な職人さんに
恵まれている当社。
感謝です。
年間のべ７０００台ぐらい
入庫しますがこれを
滞りなく作業をするのも
スタッフさんのおかげです。
社長個人としては、
まだまだ伸びしろが
ある会社だと思っていますし、
雇用もふくめ徐々に若返りしたいですね。
そして来年からまた
いろいろ始められたらいいなあと思います。
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（４９３）
どーも、こんばんは！
今日は寒かったですが
爽やかな晴天でしたね。
晴れだと気持ちも晴れ晴れ！
さて、わたくしの住む福井市では
２０２３年春の新幹線開通に
向けて工事がちゃくちゃくと進んでいます。
住んでいる地域からも
鉄道橋がみえ
２０２３年の春を
待ちに待っている感じ。
（＊好きなデザイン！北陸新幹線 ネットより）
そんな時に地元紙で
北陸新幹線の
敦賀延伸工事が
大幅に遅れていると！！
２０２３年春には
間に合わないとのこと。
現時点で１年半以上
延びているようです・・・。
えーーー！！
敦賀まで間に合わない！？
福井市に住む私は
さほど影響感じませんが
敦賀にお住まいの方々は
期待していたと思うのでびっくりですね・・・。
しかも予算も２８００億円の増・・・。
ケタが大きすぎてまったく想像がつきません・・・。
けど、もともと完成を
３年前倒ししてたのも
なかなか大変なことだし、
ふたを開けたら意外と元々の納期みたいな感じで・・・、
なんかよくわからんですね・・・。
僕ら車業界で例えると・・・
当社：「１０日間ぐらいかかる修理です」
依頼者：「いや、早く車乗りたいから１週間で仕上げて！」
当社：「わかりました！１週間で仕上げます」
そして５日間ぐらいたったときに
当社：「やっぱり１週間無理でした！しかも金額１０万ぐらい上がります！」
って聞いたらお客様怒りますよね～。
それと似た案件かと・・・（規模違いすぎますが・・・）
できないものは「できる」って
言ったらいけませんし、
もし最悪、遅れるとしたら
早めに相談しないとお客様側にも都合があるわけだし、
その遅れる理由がどうしても回避できない
理由なら、丁寧に説明すれば理解していただけるかと・・・。
こういう人の振り見て
我が振り直せ的な案件で
自社でもお客様との納期説明や金額説明は大事だなあと思います。
今回の北陸新幹線も
元々３年前倒ししたのも
無理なお願いだったんだろうし、
３年前倒しでできます！
って試算したのもおかしな話。見積もりもふくめ・・・。
建築業界のことは
よくわかりませんが
かなりのリスクも想定して
試算しないのでしょうか・・・。
２８００億円って・・・（汗）
税金ですからね・・・。
とまあ、いろいろありますが
まずは先に開通しそうな
東京ー福井で観光が少しでも
潤ってくれるといいですね。
個人的には
新幹線なくてよい派なので
都会から来るよりも
都会へ流出があるのでは？って思ってしまいます。
いずれにしても諸刃の剣。
自県の魅力をしっかり作る必要はありますね。
今日も読んでいただきありがとうございました。
また明日！
2020.11.11 Wed
いつかはクラウン が・・・
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（４９２）
どーも、こんにちは！
今日も朝から夜までZOOMでした。
痔じゃないけど、
痔になりそうなぐらい
座っててお尻痛い・・・。
さて、新聞で驚きの
記事が出ていましたね。
クラウンセダン 生産終了で調整。
（＊現行型クラウン ネットより）
２０２２年に新型投入ですが
クラウンという名は
残しながらも
セダンではなさそうですね。
現在のクラウンが１５代目で
昔、「いつかはクラウン」ていう
キャッチコピーがあったように
高嶺の花であり
昔から憧れの存在だったですよね～。
国内専用車として
サイズも大きくならず
使い勝手のいい大きさを
心がけていました。
そんなクラウンが生産終了で調整。
衝撃的ですね・・・。
近年のセダン離れは
ニュースでも指摘があったように
SUVやミニバンに
お客様が流れていました。
（＊SUVの代表核のハリアー ネットより）
（＊ミニバンの王者アルファード ネットより）
法人ユーズでも
乗り降りのしやすい
アルファードなど
ミニバンが重宝されています。
わたくし個人的には
でかいワゴンよりも
機動力があり
重心の低いセダン好き派ですが
ドライバー視点じゃなく
乗る側の視点だと
ミニバンの方が乗りやすいし
荷物もいっぱい入るし
人も一度にたくさん乗れますし、
良いことは多いかもしれません。
マークXや
アリオン、プレミオなど
セダンが次々と無くなる中、
ブランド力的に
クラウンだけは
絶対残すだろうと
思っていましたが本当に意外でした。
「いつかはクラウン」から
「いつかはレクサス」みたいな
高級志向も移り変わり
悲しい結末です。
国内の顧客を考え
新型が出ても
数年は残すようですが
クラウン最終型セダンを
狙っている人は
ここ数年がラストチャンスですね。
わたくしたちの
子供が車に乗るときには
違う車種で
「いつかは〇〇」
になっているんでしょうね。
このように純利益が
１兆円でているトヨタさんでも
車種再構築を常に
してるんだからすごいですよね。
ふつうはそのまま
していてもいいぐらいなのに
危機感が半端ないというか
将来的にトヨタさんも
自動車会社より
グーグルやアップルなどと
戦うことになりますし、
EV（電気自動車）なのか
FCV（燃料電池車）が
主導権を握るのかの
競走ですからね。
自動車業界に
いながらも興味が
わくところです。
今日もブログを読んでいただき
どうもありがとうございました。
また明日！
