どーも、こんばんは！
日付変わりましたが、今日は中国から帰ってきてーの、金沢入りでした。ロータス北陸の総会でした。わたくしは１８年の役員としても１９年の役員としても役割があったので、ずっと出ずっぱり・・・。総会、表彰式、トップセミナーとつづき、最後は懇親会でようやく終了。疲れました・・・。ただ、トップセミナー（講演会）は非常におもしろく勉強になりました。それは実務的ではないですが、精神的な向上といいますか、メンタルに響いてくる内容でしたね。それに関し、またアップしますね。昨年までは販売事業部長。今年からは経営委員長ということで、やることは経営者に対し、セミナーを開いたり、資質向上なことを実施していく委員会です。それの北陸担当の委員長ということで気合入ります。経営者のうつわ以上に会社はでかくならないですし、でかいのがいいとも思いません。相反することを言っていますが、でかすぎると社長の範疇越えますからね・・・。コントロールが効かないといいますか。なので、わたくし個人的な考えだと少数精鋭で筋肉質な会社（１人あたりの付加価値が高い）が理想です。

ひきつづきヘリテージ編。
思いのほか、長くなったので(笑)、火曜日にも食い込みますがブログ書きますね。
前回の続きで、初代フェアレディZ（S３０型）にS２０エンジン（６気筒、４バルブ、３キャブ、２カム）を積んだタイプのエンジン始動です。さきほど書いたようにめちゃくちゃいい音がしました。ネットをみると当時のフェラーリでさえ、２バルブだったのに、日産（ダットサン）は４バルブをこのエンジンに採用していたようです。今となってはそのエンジンも普通の６気筒と思われちゃいますが、当時は相当すごかったことが想像されます。スタッフの方いわく、「同じエンジンでもスカイラインとZでは排気音が違う」のだそうです。ほぼ直管のような構造になっており、あのようなエキゾーストがでるのかなと思います。日産のヘリテージといえば、R３２から随時復刻のパーツを生産するというもの。R32スカイラインでももう２０年以上たつので、その保管や維持が大変。普通ならパーツは出ません。しかし日産はパーツを生産してくれるようで、よくダメになるゴム製品など中心に部品の供給が可能です。マツダさんの初代ロードスター、ホンダさんのNSXも同じ動きをしています。最近トヨタさんが８０スープラの部品を供給かというニュース入ってきました。いずれにしても古きよき車を大切に乗れるように、メーカーさんのバックアップは大切ですね。

どーも、おはようございます。更新遅くなりました。
さて、月曜日のブログですが、またまた日産ヘリテージのことを書きますね。先日のブログに書いたように座間の日産ヘリテージにロータスメンバーと行ってきました。１９３０年代から順番に並んでいるわけですが、そのときは日産ではなく「ダットサン」のエンブレムからの時代のものですね。４０年代、５０年代と順番に車が並んでいて、僕たち世代がよく知っている９０年代より前に関してもわかりやすく陳列していました。どれもエンジンがかかるようになっているのがすごいですよねー。そんな中、エンジン始動タイムなるものがありまして、なんとフェアレディZの「４３２」という当時のGT-Rのエンジンを積んだ６気筒のZの始動がありました。「ゆーても当時の車だし、迫力は大したことないだろう・・・」と思っていたら、なんのその！スタッフの方がエンジンかけて、キャブ車特有の不安定なアイドリング。「ドロッドロッ」という低音。そこから吹かすとまあいい音！あまりこの年代のキャブのスポーツカーってエンジン音を聞く機会が無かったのでめちゃくちゃかっこよかったです。次へつづく・・・

どーも、土曜日ぶんのブログです。
さて、全国大会中、福井メンバーで見学に行ってきました。日産の座間工場跡地にあるヘリテージコレクション。なんと無料！！申し込みはネットでする必要があるらしいのですが、無料はすごい！３００～４００台の展示物がところ狭しと並んでおりまして、スカイライン好きにはたまらない・・・。時間があまりないのでゆっくりはできなかったですが、１人ならもっとゆっくりしたかったなあ・・・。写真もたくさん撮りました。


写真はスカイライン第２世代の３兄弟。たまんないです・・・。めちゃくちゃキレイに保存されていました（当たり前ですが・・・）１９３０年代の日産の車もあるのですが、すべてエンジン始動するように保存されているようです。乗用車からレースカーまで幅広くあり、日産好きな方はたまんないかと思います。あ、そういえばミニバンやSUV系があまりなかったなあ・・・。セダンやクーペが多く・・・。にしてもフェアレディZは美しかった・・・。あの当時のデザインってなんであんなに心を奪われるのだろう・・・。第２世代のスカイラインもかっこいいですが昔のもかっこいい。みなさまも無料なので、ぜひネットで申し込み行ってみてください。ただ、新横浜からかなりの時間と２回ほど乗り換えが・・・。なんやらかんやらで２時間近くかかった・・・。がんばれ、日産！！

どーも、こんばんは！
水曜日のブログです。今日は福井でゆっくり仕事できたのですが、午後から産業会館に行ってきました。実はタントの新型車の内見会でした。まだ写真は見せられませんが、印象としては「いい車だな」と思いました。その「いい」というのはいくつかありまして、１つは、エンジン、ボディの一新。２つ目は安全装置の充実です。１つ目の良いところは、まだ試乗していなく、わたくしは体験していないのでリアルに話せませんが、１０数年ぶりの刷新なので期待はできます。ボディ剛性や燃費、パワーですね。２つめに関しては、現在出ている軽自動車の中では最高峰ですね。これが利用する方からするとありがたいですね。わたくしも嫁に乗らしたくなる安全装置。正式発表は７月です。通常タント、カスタムと２種類のタントありますが、顔は通常タントがキリリとかわいい。カスタムは今までのデザインの方がかっこいいかな～（上口の個人的な感想）。外観の好き嫌いは個人差があるので、みなさま気にしないでいただき、中身で勝負！１０月増税までには納車可能と考えると、発売前か、発売してすぐの発注をお勧めします！