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（６６４）
どーも、こんにちは！
今日はブログの
書き出しが早い！
午前中仕事していまして午後帰宅。
新聞見たら
見たかったダルビッシュ投手の
登板日でしたので
途中から見てました。
次は大谷選手が生で見たい！
さて、GW休みの２日目です。
現在、福井市の
外は雷や雨が降ったりで
なかなか買い物すらも
出かけるのがおっくうな天気。
そんなわけで在宅で
できる仕事をやっていきます。
（気分がつづく限り）
今日、新車を納車
していたのですが
そのときに説明してて
お客様と話していたのが
車の中で聞く音楽の話。
（＊昔なつかしCDデッキ ネットより）
ここ数年で
極端にCDって
聞かなくなりましたね、という会話。
ナビの説明をしていた
ときに、その話題になりまして
ナビにCDが付いていても
聞くことないし、むしろお子様世代になると
CDすら見たことないかも・・・というレベル。
輸入車はCDデッキつかない
ことが早くからありましたが
国産車も最近その流れが出てきています。
ディスプレイオーディオですね。
↓↓↓
ディスプレイオーディオって
CD入れるところは無く、
かつナビはオプションになっていて、
トヨタさんにいたっては
テレビもオプション。
基本、携帯電話との連動です。
今日納車した新車は
社外ナビをつけたお車
でしたので、CD、DVDが
付いていましたが
Bluetoothがあれば
それで音源を飛ばせるので
CD無くても音楽聞けます。
昔、CDあったころって
どのアーティストのCDを載せていくとか
悩んだなぁ～(笑)。
あとはそれを考えるの
面倒だから
「My Best CD」
みたいなものを
パソコンで編集して
イエローモンキーベスト
とか
X Japanベスト
とか作った～(笑)。
なつかしい～。
そこからハードディスクの
ナビが主流になり
ナビ本体に録音しはじめ、
次にSDナビが来て
SDカードに録音。
今ではBluetooth。
時代とともに
車本体だけじゃなく、
オーディオ系も
かなり変化してますね！
懐かしい話ですが
あなたの思い出のカーオーディオはなんですか？？
GWにぜひ、音楽聞きながら
ドライブ楽しんでください。
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2021.04.28 Wed
伊藤かずえさんのシーマいよいよ・・・
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（６６１）
どーも、こんばんは！
久々に福井には
雨が降りましたね。
さて、明日は
祝日ですが
当社は営業していまして、
その代わり３０日から
５月５日までお休みをいただきます。
（休みをくっつけました）
昨年に引き続き
コロナウイルスに翻弄されるGWですね・・・。
ということで、
わたくしも特に出かける予定はないGWです。
おとなしくして
家の大掃除や普段できないことの実施ですかね～。
けど、あっという間に
GW終わるんだろうなあって思います。
楽しいことはあっという間ですもんね！
さて、先日女優「伊藤かずえ」さんの
シーマがレストアに入りましたね。
（*写真はイメージです 伊藤さんのシーマではありません）
６か月の長期入院。
その間代車で対応って
日産さんも太っ腹ですが
大きな技術力の宣伝に
なるのでよいですよね！
わたくしが
過去、伊藤さんについて
書いたブログは
↓↓↓
似たようなことも
以前ネットニュースに
上がっていたのですが
日産のモータースポーツを支える
NISMOがスカイラインを
レストアし、その車を
オークションに出しました。
その落札予想価格が驚きで・・・
すごい額・・・。
フェラーリ以上じゃないですか・・・。
それぐらい手の込んだ
レストアだったんだなあと思います。
（内容がすごい・・・）
すごいなあと思いますが
一般庶民には
届かない額なので
ぜひ、もうすこし
リーズナブルなレストアを
やってほしいなあと思います。
この話題のブログを
書くと必ず書いちゃいますが
古い車を長い間
大事に乗ることの方が
わたくしは環境にいいと思っています。
古い車は確かに
今の排気ガス基準
よりは低いかもしれません。
ただ、乗る頻度や
距離も短いので影響は少です。
それよりも、EVを作る
行程で出る二酸化炭素や
EVを動かすための電力を作り出す行程、
もしくは希少金属を
採取することの方が
環境に悪いのではないかと思うからです。
ぜひ、日産さん！
お手軽レストアの
メニュー化をお願いいたします。
ということで、
我々にできることは
車は、普段から大切に扱い、
長い間乗られるように
しましょう！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2021.04.26 Mon
東京モーターショー２０２１ 中止
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（６５９）
どーも、こんばんは！
今日も風が強く肌寒い日でしたね。
丸刈りなのでまったく強風は怖くなく（髪が乱れない）、
仕事に差し支えはないですが、強風だと
車の乗り降り時に風に車のドアを
持っていかれて隣の車に当たるとか
普段気を使わないところに神経が
必要なので要注意ですね！
さて、今日は車関連の話で、
先日、２０２１年の
東京モーターショーが
中止と報道されました。
（＊過去のモーターショー ネットより）
うーん、残念・・・。
コロナウイルスの影響ですね・・・。
通常、東京モーターショーは
２年に１回開催されます。
前回２０１９年は
今でも覚えていますが
会場を分けたり、
画期的な取り組みを
いくつかしていました。
会場を分けたせいで
めちゃくちゃ疲れた記憶はあります（笑）（それだけかい！！）
まだコロナは
流行っていなかったけど
出展メーカーが少なかったのは覚えています・・・。
理由は忘れましたが、単に日本の市場が
魅力ないだけかも・・・。
そんな中、中国の
上海ではモーターショーが
行われ、わたくし明日
ZOOMで見てきます。
まあ、見てきますというより
ZOOMなのでリモートですね。
現地ではコロナの影響受けず？開催しているようで
かつ、電気自動車がたくさん出ているようです。
EVが楽しみというより、
中国における
日本勢の出品車が気になるところ。
なんといっても
マーケットがでかいですから
意識しないわけにはいきません。
に、比べて日本市場なんて・・・
小さいものかもしれません・・・。
話は東京に戻しまして、
リアル開催できないなら
バーチャルでやってみれば
いいのに～と思いますが
今のところバーチャル開催も無いようです・・・。
時代の最先端、
DX等などうたうなら
そういうのを革命
起こしてほしかったなあ。
わざわざ展示場で
ブースとか出さなくていいので
オンラインで、各自それぞれの好きなメーカーの
車見られたらいいですよね～。
６７年の歴史で中止は初とのこと。
うーん、残念・・・。（２回目）
確かにあの会場は
「密」だし、感染対策は厳しいですね。
かなり少人数じゃないと
車に触れたり、出展者と話したりありますからね～。
入場制限するとそれはそれで
さみしいですし。（倍率も高そう。前回１３０万人来てますから）
ということで、
今年の秋は
モーターショーないですが
各メーカーさんの
新作、コンセプトカーに期待し、
国内では行われないけど
上海のように海外で開かれる場合を
参考にしましょう！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2021.04.20 Tue
踏み間違い防止、誤発進抑制！
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（６５３）
どーも、こんばんは！
みなさん、花粉症
どうです？？
わたくしは薬飲んでいて
あまりここ数日しんどいとは
感じませんが、薬を飲んでいない
妻やスタッフでここ数日しんどそうです・・・。
さて、新聞を読んでいたら
車がコンビニに
突っ込んだっていう
記事がありまして
車屋としては
車に関する事故は
非常に気になります。
交通事故や
交通違反などなど。
やっぱり車に携わる者にとって
「安全」というのが一番です。
今回のように
「コンビニに突っ込む」
っていう現象は
年齢関係なく起こりうる事案で
４０代のわたくしでも
油断が禁物です。
なぜなら
年齢的に単純に
踏み間違えるというより
しっかりブレーキを踏もうとして
雨とかの水分で足がすべり、
その勢いでアクセルを
踏んでしまうというのは
ありえるからです。
お年寄りだから・・・
っていう概念をなくし
今一度、安全運転いたしましょう。
最近の車は
こういう踏み間違いを
防ぐ安全装置が
ほぼ標準でついています。
（＊ダイハツさんの一部安全装置の図）
それでも細かくみると
主に２パターンありまして
安全装置が出始めの
初期は
①踏み間違えた場合、
エンジン出力を抑えるだけで
車は前に進む（しかし、輪止めは乗り越えない力で）
しかし最近は
②踏み間違えた場合
まずはエンジン出力を
抑え、パワーを出ないようにし、
それでもだめならブレーキをかけるというもの。
①と②の違いは
最後にブレーキを
かけるか、かけないか。
当然②が安心です。
ピタッて止まりますからね。
お車ご購入の際に
「誤発進抑制機能」と
カタログに記載ありますが、
最終どういった動きをするのかを
しっかり見て購入したほうがよいです。
車は新車でも
システム設計が古いと
エンジン出力制御しか付いていないことが
いろんなメーカーであります。
もちろん、まったく
安全装置付いていない
よりは安心ですが、
最後は人間の操作に
委ねられています。
「自分は大丈夫！」っていう
自信を過大評価せず
常に安全運転、安全確認を行いましょう！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（６４９）
どーも、こんばんは！
今日は華金ですね！（笑）（死語）
さて、今日のブログは
レジェンドについて。
「レジェンド」＝「伝説」じゃなく
車のレジェンドです。
ホンダさんの高級セダンですね。
デザインは酷評されて
いますが個人的には大好きです。
性格がひねくれているので
人と被るのが嫌で・・・。
奇抜なデザインの希少な
高級セダンです。
レクサスや
クラウンは多くていや！
っていう人には
最適な高級車でメカニズムも
すばらしい車です。
そんなホンダ・レジェンドですが
先日ニュース見られた方も
いらっしゃるかもですが
世界で初めて自動運転
レベル３の該当車です。
自動運転レベルは、
レベル１〜５までありますが
こちらがわかりやすく
リンク貼っておきます。
↓↓↓
レベル１、２の主体はドライバー。
３～５は車が主体と言ってもいいかも
しれません。
それで今回発売の
レジェンドはレベル３。
発売と言っても
リース限定でしかも台数も１００台。
価格は１１００万円なり！！
かなり限られています。
（メンテナンスも）
なので
乗る方も当然限られていますが
まずは発売したという
のが大きな一歩かと思います。
こういうところ１番に
出してくるホンダさん
好きだな～（笑）。
トヨタさんも
このあとレクサスやミライで
レベル３相当の出してきますが
ホンダさんに先を越されましたね・・・。
今は高級車のみの
採用ですが
もっと時間がたって
データ蓄積であったり
コスト問題が解決していくと
もっと車種が広がり
将来的にはいろんな車に
採用されますね。
そんな中、２０３０年が
１つのキーポイントに
なると思いますが
その時のクルマ屋って
どうなっていると思います??
２０３０年は
まだいろんな状態の
車が混在していると思いますが
さらに１０年後の
２０４０年はなにもかもが
劇的に変わっていると思いますね・・・。
車だけじゃなく
空を飛ぶとか・・・。
整備工場としても
ここから先が
大事な２０年だと思います。
勝負ですね。
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
