2021.10.16 Sat
飛んでくるもの ガラス①
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（８３１）
どーも、こんばんは。
今日は休みで子供の予定で待ちぼうけ中。
その間にブログ書いちゃいましょう。
昨日のニュースで
山岳救助で使ったヘリコプターから携帯を
落としちゃったという事件。
救助隊の人が下の景色を
撮影しようと、携帯を出したら
風に煽られ携帯を落としてしまったらしいのです。
（＊ネットより イメージです）
感染対策でヘリコプターは
密にならないよう窓が
開けられていたようです。
テレビでその報道が流されたときに
言っていたのですが
ヘリコプターから携帯が落下し
時速２８０ｋｍで落ちていったとすると
どれぐらいの衝撃か？という問題。
答えは約３トン。
うーん、想像が・・・。
アルファードで２トンぐらいなので
３トンっていうとトラックレベルですね・・・。
すご・・・。
携帯電話がもし
上空から落ちてきたら３トンの衝撃。
わたくし、その数字に
衝撃を受けまして・・・。
その救助隊のヘリの下には偶然人がいなかったのか、
街が無かったのかわかりませんが
２次災害が起こらなくてよかったです。
車でよくある
落とし物といいますか
被害ですと飛び石ですね。
携帯電話が飛んでくる
っていうのは聞かないですが
飛び石は多いです。
たいがいフロントガラスに
当たるので、走ってて急に
「パチン！」という音がして
そのときはわからないけど
あとで見たらガラスに
キズが付いているっていう。
（＊ネットより ガラスキズの写真）
その衝撃でガラスに
ヒビが入っていると車検通らないので
リペアかガラス交換です。
リペアでいけるか、交換しないといけないかに
関してはどうしても
現物チェックになりますが
目安は１０円玉以下の大きさであれば
リペアできることが多いです。
ただ、要注意事項で
リペアで一時的になおっても、
キズの深さによっては
ヒビが進行し、いずれガラス交換に
なるっていうこともあります。
ガラスの話、まだつづくので明日も書きますね！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（８２９）
どーも、こんばんは。
昨日は久々に個室居酒屋に
家族以外の人と行きまして
そういう飲食がどれぐらいぶりだろうって
思い出しても思い出せないくらいぶりでした。
さてネットニュースで
興味深いものがありました。
希少金属を狙って
車が盗まれるというもの。
希少金属が今値上がりしていて
車にはそういう金属が使用されています。
排気管の一部に触媒という
排気ガス成分を浄化する装置が付いています。
そこにプラチナなどの
希少金属が含まれるのですが
こういうものを狙った犯罪が多いようです。
うちのお客様では
こういう盗まれるっていう
被害は無いですが
オークション会場から
注意書きが回ってきました。
「触媒がない車の出品禁止」っていうもの。
この記事には古い車の方が
金属量が多いから古い車が狙われる、かつ
車としての価値も落ちていると
ドライバーさん自身が思い防犯対策を怠りがちと・・・・。
自分事で考えても
１５年前の車を盗むことは
無いだろうって思っちゃいますよね。
この当時の車ですと
まだ純正の防犯装置も
いいものは付いていなく
今の車より盗みやすいのかもしれません・・・。
そんな車の防犯対策ですが
① 純正のイモビライザー
② ハンドルロック
③ 社外品のセキュリティ
というのが主なものでしょうか。
以前ブログにも書いたように
窃盗団自体は狙いを付けたら
確実に盗んでしまうので厳しいですが
その犯行を遅らせるための対策ですね。
遅らせることができれば通報や
諦めにつながります。
新型ランドクルーザーには
指紋認証が付いていまして
画期的ですよね～。
ランドクルーザーも
盗難が多い車種なので
ようやくメーカーが対策してきました。
その効果といいますか
どれぐらいの抑止力なのかわかりませんが
映画ミッションインポッシブル
のようにその指紋認証さえも
クリアできちゃったら怖いですね・・・。
古い車でも盗難に気を付けながら愛車を大切に！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2021.10.10 Sun
つづくホンダさんネタ３
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（８２６）
どーも、こんばんは。
今日は故・お義父さんの一周忌でした。
お義父さんも喜ぶ素敵な秋晴れでしたね。
さて、今日もホンダさんの話。
３日連続ですね。
昨日はオデッセイの
生産終了のお話をしました。
実はもう１つ
ホンダさんの代名詞とも
言える車の生産終了をお伝えします。
スーパースポーツカーのNSXです。
（＊HONDA NSX ネットより）
情報はちょっと古いですが
２０１９年に、国内で２６台しか
日本では売れませんが
日本を代表するスポーツカーで
スポーツカー好きなら１度は乗ってみたい車です。
その歴史はまだ浅く
２代目で生産終了という
悲しいお知らせ。（２０２２年１２月）
初代はバブル期真っ只中に出てきたこの型。
↓↓↓
（*初代NSX この型が一番好き！）
当時の日本車では
破格の８００万円であったのと
いまでこそ技術が
追いついてきましたが
オールアルミのモノコックボディでした。（世界初）
当時の海外メーカーも
安価なのにあまりのできに
びっくりして、その後の
フェラーリの開発に影響を与えたと言われています。
あとは若干ですが
あの故・アイルトン・セナが
開発に携わったりとか。
その後、数回のマイナーチェンジを受けて
一旦２００５年に生産終了。
２代目は２０１６年から復活。
しかし２０２２年で終了という
短命に終わりました。
２０００万円を超える価格で
誰もが「買います！」っていう
価格ではないですから
台数も苦戦はしていました。
生産終了の背景には
ホンダさんがF１を
撤退するのと同じで
次世代への投資、開発、チャレンジ
というところが大きいかと思います。
企業としては大きな決断です。
個人的な期待ですと
そうは言ってもスポーツとは
切っても切れない存在のホンダさんですから
いつかまた面白いスポーツカーを
作ってくれるのではないかと期待しています。
F１のマニュファクチャラーとしても
オフィシャルとしては今年で最後。
今週のF１ 第１６戦では
１戦限りの日の丸カラーで戦ってくれます！
（今年、鈴鹿が中止になったので・・・）
がんばれ！！HONDA！！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2021.10.09 Sat
つづくホンダさんネタ
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（８２５）
どーも、こんばんは！
先日ブログに書いた
和歌山市の断水が
６日ぶりに改善したようです。
よかったーーー！
まだ水は濁ってて
飲み水としては使用開始は後日らしいですが
まずは回復おめでとうございます。
ひと安心ですね。
さて、今日も昨日につづき
ホンダさんネタ。
昨日はシビックの
お話でしたが今日はオデッセイの話。
現行オデッセイが
２０２０年１１月にマイナー
チェンジしたばかりなのに
急に生産終了を発表。
えーーー！！
って誰もが思ったはず・・・。
（＊最終型現行オデッセイ）
オデッセイといえば
デビューは華々しく
３代目まではめちゃくちゃ売れた車種でした。
その後、４代目、５代目は、車はいいのに
ライバルが台頭してきて
埋もれた感があります。
上口個人としては現行型は好きで
買いたい候補に入っていました。
サイズがちょうどいいんですよね～。
３列目をたまにしか
使わないけど緊急時には３列目があり、
普段は４人乗りで
ゆっくりすごしたい！
かつ、アルファードのように
デカくなく、女性も乗りやすいサイズ。
ノア、ヴォクシーのような
背丈の高さはないですが
立体駐車場にも入りますし
３ナンバーのゆったり横幅で快適です。
ですが、わたくしが選ばなかった理由。
４WDにすると
キャプテンシート設定が無くなること。
これはどうしても
譲れず断念した記憶があります。
話はそれましたが
そのオデッセイが年内で生産終了。
さみしいかぎり・・・。
栄枯盛衰で
売れる、売れないの
波はありますが
車種が無くなるというのは
メーカーさんとしても大きな決断ですね。
今、大きなミニバン
LLサイズというジャンルですと
トヨタさん・・・アルファード（人気NO１）
日産さん・・・エルグランド（基本設計古い）
この２大巨頭で
昔、ホンダさんにはエリシオンっていう
オデッセイより大きなミニバンがありましたがこちらも廃版。
巷ではオデッセイの次の
ミニバンが出てくるみたいな噂が
ありますが、
ステップワゴンと性格を分け、
お互いにお客様を
食い合わないように
しないといけないですね。
後発で新型出すなら
アルファード、エルグランドに
負けない車種をお願いいたします！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2021.10.08 Fri
マニュアルトランスミッション
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（８２４）
どーも、こんばんは。
今日も素敵な秋晴れでした。
暑い・・・。
さて、車のニュースを見ていたら
ホンダさんの話が。
先日新型シビックが発売されました。１１代目です。
長いモデルですね。
シビックといえば
わたくしのイメージは
コンパクトなハッチバックを想像します。
フィットみたいなサイズですね。
しかし今では格が上がり
横幅１８００ｍｍ。
低い車高でセダンのような
５ドアハッチバックに該当します。
横幅はクラウンと
同じぐらいありますので
なかなかのローフォルム。
そのシビックですが
発売されて６ＭＴが
約３５％も占めるという驚き・・・。
この時代に６ＭＴって・・・。
（６速ギアの意味ですね）
個人的にはMTは大好きですが
一般大衆車でこの比率は
珍しいですよね。
これがスポーツカーでの
割合なら納得ですが、
シビックで・・・。
個人的にはＭＴ（マニュアルトランスミッション）
大好きです。楽しいですよね～。
自分で好きなギアに
入れてスポーツ走行ができます。
ただ、わがままなのは
長距離旅行は
ＡＴもしくはＣＶＴで
クルーズコントロール有りがよいです（笑）。
昔はＭＴの方が燃費いい
という時もありましたが
今はＣＶＴやエンジンの
制御がすばらしく
なかなか燃費の数字を
上回ることはできないかと思います。
そうすると燃費がいい！
って理由で選んでいた
人はいなくなり、
単純に運転が
楽しいという理由で
３５％もの人が
ＭＴを選んでいるのかもです。
世間的に何％がMTなんだろうと
調べてみると９９％がATやCVTです。
なのでほぼMT車って
皆無に近いということです。
一部のスポーツカーや
軽トラックなど仕事用の
車にはまだ健在。
運転免許もMTで取り
自分の車もMTにしたい方は
車種が限られますので
ぜひお早目に乗ってください。
電気自動車が当たり前になると
MT設定は無いかもですね・・・。
MTで楽しいドライブを体感しましょう！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
