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（２２１５）
どーも、こんにちは！
本日はわたくし休みです。
朝から福井ではない
ところにいたのですが
そこが珍しく曇りで・・・
午後から天気が回復してきましたね。
その話はまた明日書きます。
さて、今度、我々販売店にも
説明会があるのですが
スズキが純粋な電気自動車を
発売するんですよね。
とうとう来たかという感じ。
ダイハツはトヨタグループなので
わざわざ電気自動車出さなそうだし
（まだわかりませんが）
スバルもソルテラあるし、
マツダは中国でEV出しているし
スズキだけ、EVどーなんだろうって
思っていたところだったので楽しみです。
わたくし、ずっとブログでは
書いていますがEV推進派ではないので
通常なら興味しめさないのですが
スズキというところがポイント。
軽自動車という
最高に小さいエンジンで
究極の燃費競争している
スズキがあえての
EV挑戦というのが
すばらしいなあと。
いまさら感は若干ありますが
世界の潮流はまだEVも健在だし、
動力の選択肢が増えるという
点ではいいのではないでしょうか。
我々販売店は
８月下旬に見学会がありまして
そこで現物見られます。
サイズも小さいので
長距離タイプのEVでは
ないと思いますが
近所をちょこちょこ
乗るというぐらいなら
ちょうどいいサイズ感。
パっと見は「トヨタ CH-R」
みたいな感じです。
（＊スズキ eビターラ ネットより）
まだまだ詳細は出ていませんが
今後に期待！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（２２１４）
どーも、こんばんは！
更新遅くなりました。
今日は仕事だったのですが
移動等あり、ようやくブログ作成です。
さて、わたくし
車の装備でいくつか好きなものが
あるのですが
たとえば・・・
以前何回かブログにも書いています、
「追従型クルーズコントロール」や
「電動パーキング」や「オートホールド」。
今回はオートホールドに
ついて書きたいのですが
簡単に言うと
「信号待ちのときに
右足でブレーキペダルを
踏んでいなくても、車が
前に進まなく保持してくれる」システム。
通常、オートマチック（CVT含む）車は
Dレンジに入れて走行し、
停車時もブレーキを
踏んでいないと車が前に
進んでしまいます。
そして長い信号待ちや
踏切待ちだとブレーキを
踏んでいる足が疲れますし
いちいち「P」へ入れるかというと微妙。
それを解決してくれるのが
「オートホールド」。
↑↑↑
メーター内、このロゴが
ある車は装備されています。
わたくし、この機能が
付いていないと
嫌なぐらい大好き。
もう離れられないです（笑）。
お車購入して慣れるまで不安かと
思いますが、日常生活で使っていくことで
その便利さに気づくと思いますので
お車購入時に、ご自身の車に
機能として付いているかの
確認をしてみましょう！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（２２１０）
どーも、こんにちは！
昨日は妻の体調が
良くなく、いつもより
早く帰宅しました。
早く帰れば団らんの
時間も増え、心のゆとりも
生まれますが
子供との時間もあり
昨日ブログに書いた
ユニコーンガンダムの
DVD続きを見てて
寝るのが夜遅くなりました・・・。
（タイトルは機動戦士ガンダムUCって書くんですね。）
さて、先日ですが
わたくしETCでトラブルがありまして、
高速道路に乗るときが
道路の機械側の工事で
ETCレーンに入れず、
おじさんに誘導されて、入場券を
取るレーンに行かされました。
昔ながらのレーンですね。
で、そこでチケット取って
高速道路を走るわけですが
さきほどの入場したときに
高速道路のおじさんから
「高速道路下りるときに、ETCレーンじゃなく
一般レーンに行ってください！」
って言われてたんです。
ですが、子供と
車中泊の旅でしたので
サービスエリアにて車の中で寝て、
翌朝になって２時間近く高速道路を走り、
下りるときにさきほど書いたセリフ
「高速道路下りるときに
ETCレーンじゃなく一般レーンに行ってください！」
っていうのを
すっかり忘れていまして
いつもの癖でETCレーンを
走ってしまったです。
そしたら当然ですが
ゲートバーが開かず・・・
ですが開くと思っているわたくしは
そのままつっこんでいくわけで
そのままバーに当たりました・・・。
バー自体は固い素材じゃないので
車が損傷することはないですが、
バーが開かないっていう想定をまったく
していなかったので
手前で止まることもできず
バーに当たって１ｍほど
進んでから停車。
あ・・・
一般レーンって
言われてた・・・。
そのあとゲートの機械から
おじさんの声がしまして
「どーしました？？」みたいな質問から
かくかくしかじか話をしまして
入場時に取ったチケットと
ＥＴＣカードを手渡しし
無事処理していただき
通過できました。
ということで、
こういうパターンも稀ですが
ＥＴＣレーンを通るとき
油断せず、気を付けてお通りください。
わたくしのように
「いつものＥＴＣレーンや～」
みたいな思い込みが
事故につながります。
後続車がいなかったので
ブレーキ踏んでも追突事故は
なかったですが
後続車がいたら
大惨事でしたし、
逆のパターンで
前の車が急ブレーキを
踏むこともあると思いますので、
車間距離を取って
ＥＴＣレーン通過しましょう！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2025.07.25 Fri
無いと不便って感じる人いるかも
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（２２０６）
どーも、おはようございます！
今日はわたくし休みで
プライベートな時間です。
さて、ここ数年で
クルマのオーディオが
変化してきたことは
何回かブログにも
書いています。
あまり自分もヘビーユーザー
じゃなかったので
抜けていた部分でもありますが
CDやDVDを再生できるものが
ない車種が一般的になっているんです。
これがけっこう
不便って思うことが
あるかもしれません。
家族で遠出するときに
後席の人たちがリアモニターで
エンタメを見ようと思った時に
・TV
・ネット通信機器経由の外部入力
しかなく、
レンタルでDVDを借りて
再生することができないんです。
レンタルDVD自体が
減少傾向で、そこまで
使用しないかもしれませんが
現在の車ですと
ネット通信のできる端末を載せて
ネットフリックスやアマゾンプライムを
見ることになります。
もしくは携帯電話で
テザリングするとか
Wi-Fiを積んでネットを
するとかですね。
なので面倒に思われる人も
いらっしゃるかも。
って、最近のオーディオ事情を
書いていたら、ふと思ったのが
わが家では車に乗ると
みんなそれぞれに
携帯電話を持っていて
それぞれ携帯電話ばかり
見ているなあと・・・。
となるとメインの
車中エンタメは不要・・・。
小さいお子様がいると
なにかしらの車内エンタメは
必要ですね・・・。
ということで、
お車を購入の際、
どこまで再生能力が
あるかをチェックした
ほうがいいですよ！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（２１９７）
どーも、こんばんは！
真夜中にアップ。
帰宅してちょいと
うたた寝が寝すぎまして
更新が遅くなりました。
さて、昨日も新車の納車準備を
していて思ったのですが
最近の車にはほぼクルーズコントロール
という、高速道路で使用する
装置がついています。
一部軽自動車だと
グレードによりけりでしょうか。
そんな中、ホンダのアコードに
従来のクルーズコントロールより
さらに精度が高く、手放し運転が
できる「ホンダセンシング３６０＋」を
搭載してきました。
一応記事を貼り付けておきますね。
↓↓↓
いいなあ・・・。
アコードはデザインもかっこいいし
個人的に好きな車です。
けど、高級車になっちゃった・・・。
わたくし、まだ新しいアコードは
体験していませんが
高速道路での運転が楽になるのは
間違いないです。
手放し運転とはいえ
心配だと思いますので
手はハンドルに添えたほうが安心ですが
高速道路の移動の
身体的、精神的ストレスを
緩和するために出てきた「クルーズコントロール」。
現在ではさまざまな
メーカーからいろんなタイプが出ています。
先駆者的な日産の
「プロパイロット」が有名ですが
スバルだと「アイサイトX」など
ありまして、少しずつ機能が違います。
都度、購入する車が
どこまでできるかを
確認する必要はありますが
高速道路の移動が多い人は
この機能を気にしましょう。
長距離移動が
楽しくなりますよ！
（輸入車のような雰囲気のアコード わたくし好きっす）
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
