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（４１５）
どーも、こんばんは！
今日もZOOM会議２本。
さきほど終了し、
ブログ書いています。
さて、今日テレビで
自動車の換気の
ことを放送されていました。
いつも当社で買って
いただいたお客様には
機能説明するのですが、
車には外気導入と
内気循環とあります。
（＊ネットより）
↑↑↑
ご自身の車でよく見るボタンやレバーかと思います。
その有効な使い方って
わかりますでしょうか？？
まず外気導入は
その名のとおり
外から空気を取り込みます。
普段は外気導入に
しておくのをオススメします。
利点として
新鮮な空気が入ってくるということです。
冬も外気導入と
エアコンの組み合わせだと
ガラスが曇りにくいです。
欠点は、排気ガスが
臭い車の臭いも入ってきて
室内が臭くなることですね。
あとは外気の気温も
多少影響するので、
エアコンの冷えに少々影響出ます。
つづいて内気循環。
利点は、さきほどと
逆で臭い外からの匂いを防げる。
そして、内気循環の方が車内が冷えやすい、温まりやすいです。
早く冷やしたい！
逆に
早く温かくしたい！
は内気循環が最適です。
（適温になったら外気導入にしましょう）
欠点は
エアコンの部品がカビやすい。
冬に室内が曇りやすい。
コロナには大敵な「密」である。
ということで
WITHコロナを考えると
普段は
「外気導入」がいいですね。
（＊ネットより）
そしてなお
換気するにはこの方法！
窓を開ける！
全開は暑い！っていう方は少しだけ下げて対応。
運転席を開けたら
助手席側リア窓を開けると
空気が逃げて
なお換気します！
↑↑↑
このように少し下げの場合でも
助手席側のリア窓を同じように
少し下げても換気します。
（雑な手書き絵で申し訳ないです・・・）
自動車は
パーソナル空間でありながらも密な空間。
コロナ対策するのであれば
ハンドルやシフトノブ、
触ったところの消毒＋
換気をして安全に車を
使いながら、コロナに感染しないようにしてきましょう！
注意すれば
自動車は公共の乗り物と違って
不特定多数が乗るわけではないし、
どこにも移動できるので
便利なものかと思います。
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（４０３）
どーも、こんばんは！
お盆休み２日目。
みなさまいかがおすごしでしょうか？
わたくし、今日はずっと自宅で
デスクワークでした。
さて、今朝のテレビで
ワイドショー見てたら
岐阜の悪質中古車屋さんの
ニュースが流れていましたね。
同じ車屋として
気になるのは当然で、
テレビで放送される前にも
ネットニュースなどで
出てたので知っていました。
いろいろ苦情は来てて、
水没車を売ったとか
約束した納期を守らないとかあるようです。
水没車に関して
確か昨年ブログで
書いた記憶があるので、
重複するため細かく書きませんが
ポイントを言うと
・水没車を仕入れる業者あり（修理or海外に転売？）
・お客様に売る車屋は告知義務が必要
・仕入れる我々も現車の細かいチェックが必要
といった感じですね。
なので、我々のように
車を仕入れる立場でも
２パターンあり、
①水没車ってわかってて仕入れる場合
②水没車って知らずに仕入れてしまう場合
で、①に関しては、まず当社では無いですね(笑)。
わざわざ安いからって、水没車を仕入れないです。
お客様が水没車でもいいから仕入れて！って
なれば別ですが、どこにもメリットありません・・・汗
②に関しては、ケースとしてはレアですが
絶対「無い」とは言い切れないパターンです。
どういうことかと言いますと、
仕入には、わたくしのような車屋さんが
使う業者用のオークションがあり、
そこに事故車とかの判定をする
第３者の検査員がいます。
オークションでは、その検査員が
１台１台車をチェックして
事故が有るか無いか、とか
水没車かどうかの評価をします。
そして、その検査員の評価が
中古車流通価格のベースになります。
なので、その検査員が
水没車と気づかないことが
あるとすると、我々も知らずに
仕入れてしまうことは
絶対「ゼロ」とは言い切れません。
（検査員の見落としはめったにないことですが・・・）
これがパターン②ですね。
なので、入庫してからの車両の
細かいチェックや点検が必要になります。
ただ、今回の岐阜の販売店は
記事を読むと①のようなので・・・悪質ですね・・・。
しかも連絡取れないという・・・汗
いずれにしても
最終はお客様に迷惑かかるので
本来なら誠意ある行動で
しっかりお客様と向き合う
ことが必要だと思います。
そして今の時代、中古車はネットで
個人売買などでも
安く買えるようになりました。
ただ、安いものは
安いものなりのリスクと理由もあるので、
ちゃんとしたお店を通して
買った方が安心感はあります。
中古車のご相談、当社営業スタッフに
なんなりとお申し付けください！
今日はワイドショーネタで失礼しました。
今日も読んでいただき、
どうもありがとうございました。
また明日！
2020.08.13 Thu
雨の日に活躍するもの
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（４０２）
お休み１日目です。
今日は朝イチで
上口家の本家のお墓に墓参りしてきました。
祖父のお墓ではなく、
祖父の父、母のお墓ですね。
関係が遠いんじゃ？って
思われる方いらっしゃるかもですが
先祖ですからね。大事です。
さて、昨日、今日と
福井は突然の雨で
ゲリラ豪雨的なものに遭遇することが
よくありました。
そのときに
車のパーツで活躍するのが
ワイパーなのですが、
これが不良だと
すっごいストレスの元になります。
まさに昨日、お客様の
お車が整備完了し
納車にうかがったのですが
帰りに乗ったうちの
代車のワイパーゴムが
不良で、拭き取るたびに音が出るんです・・・。
「キュ」とか
「ドドドド」とか
もうこの音が
めちゃくちゃストレスで、
自分の会社の代車なのに
記録簿を思わず見ちゃいました。
車検を最近してるはずなのに
無交換？？
って思い、記録簿を見ると
車検時に交換してまして
車検からまだ３か月ほど
でしたので仕入先に相談案件ですね・・・。
あれだけの
ビビり音なら１年くらい経過
してるのかと思ったほど。
ワイパーゴムが
不良で、拭き取りに
ひっかかりが
生じているんです。
通常ワイパーゴムの
寿命はどのくらいなの？
ってみなさま
思われるかもしれませんが
標準的には「１年」です。
しかし、車検は
２年ごとなので、
本来ゴムを替えるべき
時期をスルーしてしまう方が
多く、気になるところです。
ワイパーは
①ワイパーゴム
②ワイパーブレード
③ワイパーアーム
そして④モーターと
車内の操作するときに
使う⑤レバーの大きく分けて５つに
部品が分けられます。
（＊ネットより 参考画像）
今回はゴムの話がメインですが、
劣化したときに出る現象として
①拭き取り不良（拭き残しやスジ）
②ワイパーゴムの切れ
③上記①②による異音
ですね。
ですから
車検と車検の間に１年点検を
実施するとか、
そこまでは・・・って
思う方は、ワイパーゴムだけでも
交換できますので、
ぜひ、当社にご相談ください！
相場として
１本８００円前後です。
（輸入車はブレードごとが多く数千円・・・）
たまに専用品じゃないと
ダメな車種がホンダさんや
トヨタさんで一部ありますが
一般的なワイパーゴムでしたら
在庫ございます。
雨の日を快適にすごしましょう！
って、明日から晴れですね！！(笑)
有意義なお盆休みをお過ごしください！
今日も読んでいただき
どうもありがとうございました！
また明日！
2020.08.08 Sat
パジェロに思いをふける２
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（３９７）
どーも、こんばんは！
今日は３連休の初日！
すでに酔っ払い・・・。
さて、今日のブログは
昨日の続き。
昨日のブログ
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当社も大変お世話に
なった三菱さん。
飛ぶように売れた
パジェロ、ギャラン、
ディアマンテなど
恩恵受けました。
パジェロは
便乗商売がすごく
軽自動車のパジェロミニ
スタイリッシュな
都会派のパジェロイオ。
パジェロの
子供的存在のパジェロJr。
もう便乗しすぎて
ウケますね。
けど、それなりに
売れてましたし、
戦略として間違いはないですね。
ダイハツさん
含め他メーカーも
今でも同じことしています。（派生させる売り方）
MOVE
MOVEカスタム
MOVEキャンバス
のような商品ラインナップ！
このように
一つの商品に
頼りすぎたゆえに
その頼っていた
モデルが売れなくなると
もろに影響を受けます。
話がソレましたが
パジェロは
昨日も書いたように
昨年国内用は生産終了し、
さらにコロナの影響で
輸出用の生産も止まり
完全に生産を終了しました。
一時代を飾った
車種としては
さみしい限りですが、
時代の流れと
とらえるしかありません。
理由としては
いくつかあるかもですが
決定的なのは
昨日書いたように
売れないから設備投資しない、
設備投資しないから、ライバルに負ける
だから売れない
このループを繰り返します。
そんな悲しい
ニュースの中、
YOUTUBEで
かっこいい動画が。
海外で売ってて、
国内では販売していない
パジェロスポーツ！！
これはかっこいい！
パジェロは生産中止なのに
海外では海外生産の
パジェロスポーツが現役。
しかもこちらは
最新機能と
デザインもスタイリッシュ！
トヨタさんのランクルや
プラドにも負けずとも
劣らないデザインや
安全装置はすばらしい！
これを国内で
販売すれば
三菱ファンは
絶対買うはず！！
ランクルやプラドが
ベタすぎて、
カブリを避けようとすると、
パジェロスポーツが
ありかな？って思えます。
ぜひ、三菱さん！
国内販売願います！！
今日も長くなりましたが
読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2020.08.07 Fri
パジェロに思いをふける
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（３９６）
どーも、こんばんは！
今日は連休前で
ダラダラしてたら
更新遅くなりました！
さて、今日は
何書こうかなーと
思ってたらパッとなぜか
パジェロが思いつきました。
先日、お客さまの
パジェロが修理
入庫してきました。
年式は古いのですが
そのデザインがまた
かっこいいんですよね～。
この型です。
↓↓↓
（２代目パジェロ（角目 ＊写真はイメージです）
このカクカクがたまんない！！
わたくしが社会人になったときの
パジェロはすでに丸みを帯びてた
タイプで、その後、もう一度
モデルチェンジ。
（これが丸みを帯びた３代目 ＧＤＩエンジン！）
（こちらが最終型になっちゃった４代目
モデルが長いのに
実は４代目までしかないというパジェロ。
ということが１代のスパンが
長いというのがわかります。
昔、パジェロが発売されたときは
めちゃくちゃ売れた！って
わたくしが自社に
入社したときに
先輩方が話してました。
三菱さんがディアマンテ、
ギャラン、パジェロミニなどで
イケイケだったときかもしれません。
その後、リコール隠し問題など
いろんなことがあり、人気が落ちましたが
この当時は、２位の日産さんも
せまる勢いの販売数だったと聞いております。
ちょっとパジェロから
話はそれましたが
クロカンというジャンルで
一世を風靡し、
トヨタさんのランクルやプラド
日産さんのサファリ、テラノなんかと
しのぎを削っていたものです。
（あ、いすゞもありました！）
ここ数年、パジェロが
新車で発売されていたときは
販売台数ではトヨタさん勢に
まったく勝てず、マニアックな
存在になっていました。
最終型もモデルは長いけど
（２００６年～２０１９）
トヨタさんのランクルほど
大きなマイナーチェンジがなく
売れないから大幅な変更をしない
大幅な変更をしないから
売れないというような
ループに入っていたような気がします。
素材はいいのにもったいない！！
ってここまででまあまあの長さ・・・。
まだ話したいことあるのに・・・。
中途半端・・・。
つづきはまた明日かな～。
今日も読んでいただき、
どうもありがとうございました！
また明日！
