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（９８８）
どーも、おはようございます！
今日は祝日（春分の日）ですが
休みではなく仕事です。
３月は繁忙期のため
貴重な稼働日となります。
さて、最近あなたは
マニュアルミッション車に
乗ることってありました？？
ほとんどの人が
「NO！」かと思います。
免許はマニュアルミッション（以下MT車）で
取得したけど、普段はAT車というのがほとんどですね。
そんな中こんな記事を見つけました。
↓↓↓
この記事では
バリバリのスポーツカーを
除いてMT設定のある
車種を紹介していました。
現在販売される９８％が
AT車（CVTふくむ）となっていますので
絶滅危惧種と言われても仕方ない部類になります。
スポーツカーや軽トラックのような
商用車ではまだまだメジャーですが
一般車でいうと”ほぼ無い”ということです。
運転の楽しさはMT車に軍配があがりますが
燃費や制御でいうと当然AT車です。
最近はむかしのATのように３速や４速ATというより
そもそもギアの段がないCVTがメインになっていて
燃費向上に役立っています。
ATとCVTは構造から違うわけです。
（ここで説明は割愛しますが・・・）
あとはレクサスなどにも
ありますが純粋なATの場合でも段数が多く、
１０ATとかなんです。
１０AT！！
大型トラックでは
１２～１６段もあるようです。
このようにATでも
段数を増やし、燃費と
パワーの両立をはかろうとしています。
そんなご時世の中のMT車。
逆に希少で乗りたくなりません？？（笑）
さきほどの記事を読んで
改めて思いましたが
マツダさんがラインナップで
かなりのMTを揃えてて感心しました。マニアック！マツダさん！
MT車はお年寄りの踏み間違えにも有効です。
（ただ、ペダルを踏む力が弱くなるとクラッチすべりが常態化・・・）
春のドライブ、ぜひMT車で
さっそうと駆け抜けてみましょう！
（＊画像はイメージです ネットより）
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
