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（３９０）

どーも、こんにちは！

今日は仕事で

会社にてブログ作成しています。

この夏の時期、

そしてお盆近くって

通常なら長旅を

する方が多いのではと思います。

今年は昨日の

ブログに書いたように

コロナの影響で

遠出はしづらい状況です。

そんな中でも

車のパーツは

消耗していきます。

走れば走るほど

消耗するもの・・・

それは・・・

タイヤ！！

新車だと２回目、

5年目の車検近くで

摩耗が多くなり、

交換対象になります。

人によっては

もっと早い時期の人もいます。

乗り方やタイヤの

種類でも多少減りの差があります。

今回もこのような減り方。

↓↓↓

ツルツルです。

ワイヤーが見えて危険！！

それが新品交換すると・・・

↓↓↓

こんなに残量違います！

新品ゴム気持ちいい！！

モデルは若干

違いますが

同じ銘柄のタイヤ。

こんなに違うんですよねー。

しかし、タイヤを

選ぶ側からすると

種類がありすぎて

迷いますよねー。

大まかですが

種類としては

４つに分けられます。

①コスト（値段）重視の安いもの

②ザ・スタンダード

③燃費、ロングライフ向き

④プレミアムタイヤ

この４つだけ

気にしていただければ

選びやすいかと思います。

あ、スポーツカー用や

大型SUVの

タイヤは別指標です。

上記の４つで

どれを優先するかで

タイヤを選んでいただければ

大丈夫ですし、

わたくしもいつも

その違いで説明しています。

走る場所、距離、

使い方などなど、

ヒアリングして

決めていきます。

さらにわかりづらい方には

タイヤカタログに

わかりやすい棒グラフがあります。

↓↓↓

↑↑↑

赤丸で囲んだところですね。

タイヤの接地面は

ハガキ１枚ほどしかありません。

タイヤ４本で

ハガキ４枚ほどの

接地面で乗っている人の

命を支えています。

減ってくると

バーストしやすい、とか

空気圧も大事ですので

遠出される前には

チェック願います。

もちろん当社でも

タイヤ残量や状態を

見させていただきます。

お気軽にお声がけください。

今日も読んでいただき

ありがとうございました！

また明日！