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（１４８８）
どーも、こんばんは！
今日は明日からの
up base夏祭りの前夜祭で
社内モルック大会＆
BBQをしていました。
有志メンバーなので
全員ではないですが
楽しみました！
明日はいよいよ
up base夏祭り！
わたくしが
前々からやりたいことの
１つで、地域のみなさまを
対象に夏祭りを行うこと！！
それがいよいよ
明日、明後日
開催されます！
みなさま！
遊びに来てくださいね！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（１４８７）
どーも、こんばんは！
ブログ更新遅くなりました。
さて、昨日、一昨日と
軽自動車のことを記載しました。
本日は昨日のつづきです。
↓↓↓
残り３ジャンルは
④オーソドックススタイル・・・スタンダードタイプ
⑤仕事に便利・・・箱バンタイプ
⑥最低地上高高い・・・SUVタイプ
④オーソドックススタイル・・・スタンダードタイプ
ホンダ・・・NーONE
ダイハツ・・・ミライ―ス
スズキ・・・アルト
この３車種で、N-ONEは微妙に全高が高いので、
ハイト系ワゴンでもおかしくないかもしれません・・・。
ここのジャンルは昔、軽自動車の
スタンダード的なタイプでしたが
時代が流れるにつれ
背が高かく、室内が広いタイプが好まれ、
今では車種も少なくなったジャンルです。
⑤仕事に便利・・・箱バンタイプ（トラック含む）
ホンダ・・・N-VAN
ダイハツ・・・ハイゼット
スズキ・・・エブリ（軽トラはキャリー）
というラインナップ。
現在、三菱もミニキャブシリーズありますが
中身はスズキのエブリ、キャリーの
OEMのため記載せずになりました。
室内高も高く
積載に特化しているので
仕事で使われることが多く、便利です。
⑥最低地上高高い・・・SUVタイプ
ダイハツ・・・タフト
スズキ・・・ハスラー、ジムニー
通常の軽自動車より
最低地上高が高めに設定され
悪路に強いとされる車種。
特にジムニ―は
最強で悪路大好きですね。
ジムニ―の欠点は納期が長く、
発売されてもう４年は経ちますが
まだ納期１年以上かかります。
さて、昨日から
車種のジャンル分けして記載しましたが
参考になりましたでしょうか？
売れ筋は①のスーパーハイト系
なのですが、逆にデカすぎて
嫌という意見もお聞きします。
ですので、現物を見ていただき
決めてもらいたいですね！
わたくしの一押しは
顔のかわいい「デリカミニ」です！
（＊やんちゃな目がたまりません！）
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（１４８６）
どーも、こんにちは！
毎朝、子供とラジオ体操
がんばっています、上口です。
さて、昨日は軽自動車の普及率のことを書きました。
利点、欠点ふくめ軽自動車を選ぶ人が多いですし、
これからも増え続けると思います。
で、昨日のブログを読んだはいいが
何を買おうか悩ましいといいますか
わかりづらいかと思いまして
それをサポートするものを本日、明日と書きますね！
軽自動車といっても
車種がめちゃくちゃありますので
大きくジャンル分けでいきたいと思います。
①１番売れ筋・・・スーパーハイト系ワゴン
②過去のヒット作品・・・ハイト系ワゴン
③ハイト系ワゴンの派生・・・ハイト系スライドドアワゴン
④オーソドックススタイル・・・スタンダードタイプ
⑤仕事に便利・・・箱バンタイプ
⑥最低地上高高い・・・SUVタイプ
この６つに分かれます。
あ、ちなみにジャンルわけ名前は
わたくしが勝手に使っていますので
世間でいう呼び名と違うかもしれません。
それぞれ代表車種を挙げていきます。
名前で画像検索お願いします！
①スーパーハイト系ワゴン
ホンダ：N-BOX、N-BOXカスタム
ダイハツ：タント、タントカスタム
スズキ：スペーシア、スペーシアカスタム
日産：ルークス
三菱：EKスペース、デリカミニ
１番の激戦区です！ここに記載していない車種もまだあります。
②ハイト系ワゴン
ホンダ：N-ワゴン、N-ワゴンカスタム
ダイハツ：MOVE、MOVEカスタム
スズキ：ワゴンR
日産：デイズ、サクラ（EV）
三菱：EKワゴン、EKクロス（EVもあり）
③ハイト系スライドドアワゴン
ダイハツ：MOVEキャンバス
スズキ：ワゴンRスマイル
というように
①～③まででこれだけ車種あります。
しかもOEMという形は同じで
違うメーカーから発売されているものは
記載を省いているので
実質はもっと車種名が多いんです・・・。
④～⑥は明日また書きますね！
お楽しみに！
（＊写真はスーパーハイト系ワゴンで日本一売れている車）
今日も読んでいただきありがとうございました。
また明日！
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（１４８５）
どーも、こんばんは！
今日は８月１日。早いなあ・・・。
このあと夏もあっという間にすぎて
いきますね～。さみしいー。
更新遅くなりました。
さて、現在日本での
軽自動車のシェアって
どのくらいかご存じでしょうか？
年間で売られる新車の
４０％が軽自動車で、
すでにみなさんの家に
存在する車の中でのシェアで
言いますと５０％を超える率をほこっています。
そんな中、こんな記事がありました。
↓↓↓
世帯あたりの
軽自動車数トップが長野県で、
私が住む福井県は堂々の３位！！
（いいのか、悪いのか（笑））
１００世帯あたりの普及率なので、
３位の福井で９９．５。
１００世帯中ほぼ軽自動車を持っている
という計算になります。
なぜこんなに普及している？
①購入時のコストが普通車に比べ、低い
②自動車税や車検での税金関係が安い
③ランニングコストとしてのタイヤ代なども安い
④小回りがきく。停める場所にいちいち気を使わなくてよい
（日常使いしやすい）
⑤売るときの価値落ち込みが意外になく、高残価
といった利点がありますね！
ただ、ここ数年の流れをみていますと
①の価格優位性も低くなる傾向で、
普通車と値段の変わらない、もしくは
高い軽自動車も存在します。
そして、ここまで日本国内でのシェアも
高まると国もだまっていなく
数年前に自動車税が値上がりしましたが
税金を徴収しやすく国の増税餌食になっても
おかしくありません・・。
あとは欠点もあげておきますと
ぶつかったときの衝撃、損傷具合、
横転率は軽自動車の方がマイナスに
なることが多いです。
普通車は長さ、横幅など軽自動車より余裕のある
作りをしているのでその点では軽自動車を
上回る安心感はありますね！
このように①～⑤の中で
普通車との優位性の差が
縮まるものもあったり、
安全性のことはありますが
まだまだ軽自動車は魅力的。
いろんなことを
見比べながら
選んでくださいね！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（１４８４）
どーも、おはようございます。
今日も新しい週が
スタートしました。
朝からラジオ体操からスタート！
眠い！
さて、あまり日本では
馴染みがないというか
使い勝手が悩ましいボディタイプが
ピックアップトラックというジャンル。
アメリカではちゃんとした
ジャンルとしていろんなメーカーが
発売しています。
ただ、日本では
さきほど書いたように馴染みが少なく
仮にあったとしてもトヨタさんの独壇場なんです。
ハイラックスがその代名詞。
むかし、ハイラックスっていうと
ハイラックスサーフという名で
プラドよりもちょい小さいサイズで
SUVとして発売されていました。
今みてもあのデザインは
かっこいいなあと思います。
特に３代目のハイラックスサーフ。
↓↓↓
話それましたが
ピックアップトラックとしては
トヨタさんが強いのですが
そこに三菱さんが食い込みそうです！
三菱・トライトンが
日本で発売されそう！
三菱・トライトンといえば
少し前に逆輸入で日本発売されていました。
初代トライトン
↓↓↓
三菱さんのスタッフから
日本発売しますよって
言われたので、このまま
逆輸入で発売されると思います。
トライトン、なにげに
もう３代目なんですね・・・。
ダイナミックシールドという
三菱独特の顔を引き継ぎながら
新型は出てきます。
↓↓↓
（＊顔はいかつくて、悪くない！）
ピックアップトラックという
マニアックなジャンルながら
日本市場に投入。
それも大事ですが、
パジェロスポーツ出してくれーーー！
それかデリカのデリカミニ顔の
モデルテェンジして、
本当の親子みたいな構成に
してくれーーー！
キャンプ好きには強力な４WDで
デリカいち押しですが
快適装備がどうしてもライバルに比べると
弱く・・・ノア、ヴォクシー、セレナ、ステップワゴンに及びません。
ピックアップトラック導入も
喜ばしいですが
そういう細かいところの
改善もどうぞよろしくお願いいたします！
あと先ほども書いた
海外で発売されている
パジェロスポーツをぜひ日本発売へ！
デザインかっこいいんです！
（＊タイで発売されている３代目パジェロスポーツ）
三菱さん、どうぞよろしくお願いいたします！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
