2023.12.08 Fri
ザ・スタンダードというすごさ
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（１６１１）
どーも、おはようございます！
昨日は荒れた天気でしたが
今日から数日は晴れと
いうことで嬉しいですね。
さて、お車の話ですが
「ザ・スタンダード」的な
車というと何を思いつくでしょうか？
わたくしは
乗用車なら・・・トヨタ・カローラ
軽自動車なら・・・スズキ・ワゴンR
を思いつきます。
そのワゴンRの記事。
国内累計販売台数が
５００万台達成したという記事。
数字を見れば
多いなあって感じると
思いますが、どれだけ多いのか？
っていうのが実感わきません。
調べますと
毎年販売台数１位を獲得している
ホンダ・N-BOXで累計２４０万台。
巷でよくみかけるプリウスで
１００万台を越えたところ。
って比べると
５００万台という数字が
すごい数字だと実感できます。
わたくしがなぜ
「ザ・スタンダード」な
自動車かと言いますと
１９９３年に発売されて
今まで小さい軽自動車しか
無かったところ、衝撃のデビューを
果たし、その後の軽自動車の
商品に多大な影響を与えました。
各メーカーがワゴンRを参考に
ライバル車を発売し続け、
スーパーハイト系ワゴン（タントのような高さ）が
世の中に出るまではベンチマークでした。
現在台数でいうと
N-BOXやタントなどに奪われていますが
今でも堅実な作りをしていて乗りやすい
標準車としては立派な車だと思います。
そのジャンルの
爆発的なヒットのきっかけを作り、
今では長老まではいきませんが
先輩ジャンルとして
堂々としたたたずまいだと
わたくしは感じています。
みなさまも
「ザ・スタンダード」としての
軽自動車を乗る場合、
ワゴンRをオススメします。
そしてスズキさんにも
「直球ど真ん中」のこの車を
改良しつづけ、良い車を
作り続けてほしいです。
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（１６０５）
どーも、おはようございます！
今日もなにかと
忙しいので朝にブログアップ！
１２月１日ですね～。
２０２３年もラスト１か月。
毎月書いていますが
この時の流れの早さ、
何なのでしょうか？（笑）
あっという間に過ぎ去っていきます。
２０２３年の振り返りはまた別日にするとして
総合的にはいい年だったなあと思っています。
さて、昨日ですがランドクルーザー７０が
発表されまして、トヨタさんの店頭にも並びました。
うちのスタッフも見に行ったようです。
ただ、販売に関しては渋い・・・。
相当な倍率が予想され、抽選等になると思いますが、
ディーラーさんそれぞれに
入荷する台数も限られるため
本当にほしい人たち（転売ヤ―除く）に
行き届くためには相当年数かかりそう・・・。
７０はわたくし、
ジャパンモビリティーショーで見てきました。
無骨でかつレトロな感じがかっこいいですよね～。
ただ、元々のベースが
商用車のため後席は狭いし内装もシンプル。
（今回のナンバーは乗用車ナンバーの３ナンバーになります）
そもそも７０を欲しがる人は
そういう豪華な機能とか
求めていないと思いますので
ゴリゴリの４WD求める人にはいいのかな～と
思います。
かといって、このあとに
出てくるプラドの後継である
ランクル２５０もかっこいいけどでかすぎるし・・・
投資目的ならありですが
個人で所有するかって言ったらわたくしは無いかな～。
ランクル７０も２５０も投資目的になら
最適かもしれません。（値段落ちないでしょう）
個人的には
車は乗ってなんぼなので
普段使いして、車が
寂しがらないように
使ってほしいなあって思います。
にしても
無骨な感じはかっこいい（笑）。
（うちのスタッフもトヨタさんに見に行ってきました！）
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（１５９７）
どーも、こんばんは！
今日は祝日ということで
ちょっと会社には行きましたが
お休みをいただいておりました。
整備スタッフも連日残業が続いていたので
いい体休めになりますね。
さて、昨日なんですが
人生初の経験をしました。
なんと・・・
路上でガス欠・・・。
めっちゃ恥ずかしい・・・。
今回整備の終わったお客様の
車に乗って納車お伺いをしようと
自社を出発しました。
燃料のエンプティマークが
点灯していたので
「燃料無いな～。」って
気づいていたので
給油しようか迷ったのですが
「近いし、エンプティ点灯したばっかりでしょう」
って軽い気持ちで出発しました。
そしたら当社から約２００ｍぐらいの
ところで信号待ち中に
プスン、プスン
みたいな感じでエンジンの
回転数が落ち始めました。
乗っているわたくしも燃料が切れるとは
思ってなかったので最初はエンジン不調だと
思ったのですがすぐに
ガス欠やーーー！！
って気づき、
信号待ちの一番前だったので
後続車に迷惑かけると思い、
再度キーＯＦＦにして
始動を試みました。
なんとかかからないかな～って
期待しましたが全くダメで・・・
車を降りて、後ろの車に先に
行ってくれるよう合図をし、軽い車だったので
ニュートラルに入れて一人で交差点を押して
直進し、ちょい先にある道が広くなるところまで
押していきました。
おおーーーー、人生初経験のガス欠だーーー
って感心しながらも
お客様のところに行けないので
スタッフに電話し、ガソリンの配達を
依頼しました。
１０分ほどでスタッフが到着し、
給油してすぐに始動できました。
よかった、よかった・・・。
これが今思うと
板垣橋の上り坂でガス欠しなくて
良かったなあとつくづく思いました。
恐怖ですね・・・。
上り坂の途中でガス欠すると
一人で押して坂を登るのは
不可能ですし、後続車も
いたら後ろにも下がれないし
道幅せまいので渋滞巻き起こすこと
間違いなしでした・・・。
給油ランプが点灯して
５０ｋｍは走行ができると言われています。
高速道路で次の
サービスエリアに到着できるように
なっていますのですぐガス欠は無いですが
みなさまもわたくしのように
ならないよう、早めの給油お願いいたします！
JAFの高速道路出動の
原因第２位なんですよね～。
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（１５９７）
どーも、こんばんは！
今日は祝日ということで
ちょっと会社には行きましたが
お休みをいただいておりました。
整備スタッフも連日
残業が続いていたので
いい体休めになりますね。
さて、昨日なんですが
人生初の経験をしました。
なんと・・・
路上でガス欠・・・。
めっちゃ恥ずかしい・・・。
今回整備の終わったお客様の
車に乗って納車お伺いをしようと
自社を出発しました。
燃料のエンプティマークが
点灯していたので
「燃料無いな～。」って
気づいていたので
給油しようか迷ったのですが
「近いし、エンプティ点灯したばっかりでしょう」
って軽い気持ちで出発しました。
そしたら当社から約２００ｍぐらいの
ところで信号待ち中に
プスン、プスン
みたいな感じでエンジンの
回転数が落ち始めました。
乗っているわたくしも
燃料が切れるとは
思ってなかったので
最初はエンジン不調だと思ったのですが
すぐに
ガス欠やーーー！！
って気づき、
信号待ちの一番前だったので
後続車に迷惑かけると思い、
再度キーＯＦＦにして始動を試みました。
なんとかかからないかな～って
期待しましたが全くダメで・・・
車を降りて、後ろの車に先に
行ってくれるよう合図をし、
軽い車だったので
ニュートラルに入れて
一人で交差点を押して直進し、
ちょい先にある道が広くなるところまで
押していきました。
おおーーーー、
人生初経験のガス欠だーーー
って感心しながらも
お客様のところに行けないので
スタッフに電話し、ガソリンの配達を
依頼しました。
１０分ほどでスタッフが到着し、
給油してすぐに始動できました。
よかった、よかった・・・。
これが今思うと
板垣橋の上り坂でガス欠しなくて
良かったなあとつくづく思いました。
恐怖ですね・・・。
上り坂の途中でガス欠すると
一人で押して坂を登るのは
不可能ですし、後続車も
いたら後ろにも下がれないし
道幅せまいので
渋滞巻き起こすこと
間違いなしでした・・・。
給油ランプが点灯して
５０ｋｍは走行ができると
言われています。
高速道路で次のサービスエリアに
到着できるようになっていますので
すぐガス欠は無いですが
みなさまもわたくしのように
ならないよう、早めの給油お願いいたします！
JAFの高速道路出動の
原因第２位なんですよね～。
今日も読んでいただきありがとうございました！
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（１５８３）
どーも、おはようございます！
今日も爽やかな天気ですね！
さて、いきなりですが
みなさん日本の代表的な
車種って何を思いつきますでしょうか？
いろいろ特徴的な車があるので
みなさん選ぶのは悩ましいかもしれませんが
トヨタ・クラウンも日本を代表する
１つの車だと思います。
元々クラウンは日本専売車種でしたが
ちょっと前型のクラウンは
中国でも見かけました。
これからは日本だけじゃなく
海外へも展開すると思いますが
過去ブログでも書いたように
クラウンがいろんなボディタイプを
持つことが発表されています。
１番最初に発表されたのはクロスオーバー。
（＊もう街でちょこちょこ見るようになりましたね）
第２弾がスポーツ。
（＊最近発表されました、スポーツ）
そして最近３番目のタイプでセダンが発表されました。
個人的にはこのセダンが
一番かっこいいと思います。
クラウンらしい重厚感。
先日行ってきました
ジャパンモビリティーショーでも
展示されていました。
今回は歴代で初めて全長５ｍ超え。
現物見ましたが大きかったです。
（ゴツイと言いますか）
ですが従来どおりの
セダンを待っていたお客様層
からすると喜ばしいこと。
最新の安全装置を身に着け
威風堂々と発表です。
（最初は抽選でしか買えない・・・）
若者層を狙おうと思うとスポーツですが
簡単に買える金額ではないため、層は限られます。
これからも日本を代表する車種として
君臨してほしいですがもうすこし内装も
高級にふってもいいのかなあと思います。
セダンが衰退し、
どのメーカーも車種を無くす中
オーソドックスなボディタイプとして
残ってほしいですね。
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
