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（２６２８）
どーも、こんばんは！
今日はシルバーウィーク2日目の日曜日。
今日は朝から活動的でした。
午前中は公民館のお手伝いで
木田地区敬老会へ行ってきました。
初めて参加。
祖父が生きているとき
送ったなあって
思い出しました。
その敬老会、わたくし駐車場係で
立体駐車場の入り口にいて
敬老会に参加するおじいちゃん、
おばあちゃんをお出迎えしていたのですが
（＊駐車場係としてここにスタンバイ！）
元気に車に乗ってくる人や
送迎でいらっしゃる方など
見ていて楽しかったです。
７５歳以上が招待対象になるのですが
軽自動車が大半の中、大きな車に
乗ってくる人もいて「おお！」って感心。
自分が７５歳になったとき、
どんな車に乗っているのだろう？
と想像していました。
初めてお手伝い参加した
木田地区の敬老会。
自分の祖父世代、親世代の
ちょうど中間のみなさま。
この先輩方のおかげで
木田地区は発展してきたと
思いますし、逆にこれから
自分たち世代が支えないとなあって
心から思います。
それって「敬老会」っていう名の
とおり、お年寄りを敬い、
感謝し、今度は逆に「頼ってね！」って
思うわけです。
たまに変な老人もいますが（笑）
人生の先輩としてこれからも
尊敬しつつ、若人として
支えたいなあって思います。
今日の敬老会で
お客様や同じ町内の
お年寄りにあえてよかった！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2026.09.19 Sat
２６２６に反応しちゃう
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（２６２７）
どーも、こんにちは！
シルバーウィーク１日目の
土曜日でございます。
本来なら昨日の
アメブロ２６２６話の
ときに書きたかったのですが
１日ズレまして今日に書きますね。
以下、半角数字のほうが
統一されているので半角数字で
今日は書いていきます。
（不揃いが気持ち悪く・・・）
2626っていう数字でわたくし始め、
スカイラインGT-R好きが
みるとどうしても
スカイラインGT-Rの
エンジンを思い出してしまうわけです。
いまはなき
スカイラインGT-R。
わたくしの青春時代に
現役だったスカイラインGT-Rは
第2世代と言われる世代で
BNR32
BCNR33
BNR34
という型式のスカイラインGT-Rがいました。
その3代に共通しているのが
同じエンジンで、世代により
その当時の最新技術が
盛り込まれて進化はしていますが
ベースは同じエンジンなわけです。
そのエンジンの共通の名前（型式）が
RB26DETTというもので
わたくし、異常に26とか
2600に反応してしまうわけです。
（本来なら２６００話で書くべき（笑））
（伝説の名機RB26DETTの写真 ネットより）
2600は排気量2600ccを
指しまして、RB26の26もその
排気量を表しています。
名前からしてかっこよくないです？（笑）
RB26DETT
ってこの名前がかっこよすぎる。
現在現役のスポーツカーで
ホンダのシビックタイプRの
エンジンはK20C。
GRヤリスですと
G16E－GTSっていう型式。
うーん、RB26DETTの方が
かっこよさが上だな。
レースに勝つために生まれたエンジンで
中途半端な2600ccというのも
意図があり、わざとこの数字で
レース用に開発、レースに臨みました。
そういう昔のストーリーが好きで
わたくしはスカイラインGT-Rが
好きなんですよね～。
2627話目。
ようやくRB26DETTの
話ができました。
マニアックなお話に
付き合いいただきありがとうございました！
また明日！
2026.09.18 Fri
今週はシルバーウィーク
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（２６２６）
どーも、おはようございます！
金曜日のブログです。
今週もあっという間
だったなあと思います。
そして今日が終われば
世の中、シルバーウィーク！
長い人で最長９連休とか
取れちゃう日の巡り合わせ。
わたくしは出勤カレンダー上は
５連休ですが、会社行ったり
ちょこちょこ仕事しちゃう
だろうなあって思います。
特に遠出もないですし
強いていうと数年ぶりに
キャンプへ行きたいなあっていう
ぐらいでした。
結果、台風接近があるので
キャンセルはしましたが
残念・・・。
そこまで台風が
福井に直撃ではなさそうで
強行すれば行けたかなって
思うのですが風の強さが心配で・・・。
みなさまはなにか
シルバーウィーク、
お出かけ企画していますか？
台風のからみで
関東地方はなかなか
行きづらいですね。
そーいえば話が変わって
福井市のPTAっていくつかのグループに
分けられるのですが
わたしたちの住むエリアは
C地区というグループ。
そのC地区で
モルック大会を行うって
チラシが来ていました。
わたくしはちょうど
参加できない日でしたが
PTA企画でモルック大会も
いいなあって思いました。
モルックは老若男女問わず
できますし、場所さえあれば
気軽にできますので
たくさんの人たちが参加してくれると
いいなあって思いました。
Let's モルック！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
2026.09.17 Thu
無人タクシー いよいよ来年東京から
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（２６２５）
どーも、こんばんは！
今日は睡眠を重視し
早起きは断念しました。
ブログ更新遅くなりました。
さて、日々工業製品って
進化するわけですが
車のその１つ。
いろんなメカニズムが
ある中で、自動運転は
大事な技術かと思います。
自動運転のレベルは
１～５までありますが、
日本車の市販車でいうと
レベル３が最高で、
現在ではレベル２が一般的。
レベル３を達成した
ホンダ・レジェンドも
リース販売でしたし、
台数が１００台限定と
かなり狭き門。
そんな中、無人タクシーの
記事が出ていました。
↓↓↓
中国、アメリカではすでに
走っているという噂は
聞いていますが
日本はまだまだ先だな～って
思っていた矢先。
まずは東京都内ではありますが
大きな１歩だと思います。
わたくしのイメージで
無人タクシーは
シュワちゃんの映画
「トータルリコール」の
中に出てきたロボットタクシーの
イメージが強く、
もうそんな時代が目の前に！
って思うわけです。
（＊無人タクシーといえばこれを思い出します）
東京で１００台からということで
楽しみですね！
無人で動き、人件費は発生せずに
２４時間３６５日ずっと
働きつづけるタクシーは
理想ですね！
（EVの場合、充電時間によるタイムロスはありますね）
一方、田舎ではまだまだ
そういう気配もなく
人によるタクシーがまだしばらくは
続くのでしょうか。
無人タクシー自体が
高価そうですし、
導入自体も小規模な
タクシー会社だと
資金的に限られそう。
利用する側としたら
安く、楽に、かつ安全に移動できれば！という
贅沢なお願いですがいい交通が普及すると
いいですね！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
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（２６２４）
どーも、おはようございます！
今日はジムではなく
ストレッチから朝がスタートしました。
目が覚めます。
さて、秋のシーズンは出張が
けっこうありまして
季節柄、気候がいいのも
あると思います。
直近だと金沢でして
お隣ですが車では行かず
新幹線が非常に楽で
２０～３０分で到着します。
今回の出張では自社を
見つめなおすセミナーで
過去の指針書のブラッシュアップを
はかっていたのですが
「どういう会社にしたいか？」って
文章化する機会って
自分で時間を作らないと
なかなか設けられないですよね。
弊社の場合、
「この町で暮らしたい理由になれるクルマの会社へ」
というビジョンがあります。
ミッション（使命）を
意識しながら日々の仕事を行い、
ビジョンに向かっていくという
構図になりますので方向性は明確で、
その肉付けといいますか
浸透や検証、経過報告などが
大事だなって思います。
アップベースとして営業し、
１０月で４年がたちます。
１０年ビジョンで掲げたものが
あるので、その中間の５年に
対しての検証・比較も大事です。
スタッフのみなさんの
日々成長を感じていますが
現状に甘んずることなく
常に進化を思うわけです。
プレッシャーも感じますが
スタッフやお客様にとって
よりよい会社になるよう
少しずつですが進んでいきたいですね。
わたくし１人では
到底できないため、幹部、
スタッフのみなさまの力を
借りながらです！
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
