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（２２８０）

どーも、おはようございます！

昨日はお酒の席があり

運動できていない上口です。

さて、昨日は

ブリヂストンタイヤの

研修があり、参加してきました。

メーカーからスタッフさんも

来ていただき説明聞きましたが

わかりやすかったです。

冬タイヤに関しては

各メーカー約２～３年

サイクルでモデルチェンジされ

新型タイヤが出てきます。

早いですよね～。

ブリヂストンの場合

VRX

VRX2

VRX3

とモデルチェンジがきて、

新作はなぜか

VRX4ではなく、

WZ-1となり名前も変わりました。

氷上ブレーキ性能１１％向上

氷上旋回４％タイム向上

（VRX3比で）とHPに記載があるように

タイヤも素材や中の材料の見直し、

改良などでちょっとずつ

変化していきます。

とはいえ、

最新型と１つ前型と資料にあるように

数十％も制動距離が変わるか？

っていうとメーカーテストを

信じるしかなく、一般的に乗り手には

わかりにくいです。

なぜなら全く同じ条件で

再現しないと比べられないからです。

温度、湿度、タイヤ空気圧

燃料の量、ブレーキを踏む力、

踏むタイミングなど・・・。

すべて全く同じ条件にして

比べないとわかりません・・・。

現実の世界では

全く条件がそろうなんて

ほぼ皆無なので

なんともわかりづらい・・・。

なので個人的には

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新型は非常に高額で

性能もいいのはわかっている。

けど、１つ前のモデルでも

昨年までは１級品として

扱われていたので

性能的には問題ありません。

むしろ前モデルのタイヤが

安くなるので、そちらも

狙い目ではないでしょうか。

福井ではあと１か月半ほどで

タイヤ交換の時期が来ますので

購入をお考えの人は

お早目に！！

今日も読んでいただきありがとうございました！

また明日！