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（１３３４）

どーも、おはようございます！

心地よい天気が

続きそうで楽しみですね。

さて、３月に入り

タイヤ交換の時期に

突入していきます。

今度は冬タイヤから

夏タイヤへの交換ですね。

１２月ほど緊急性は

無いので比較的交換の

混雑具合は分散します。

暖かくなる時期なので

ご自身で交換する人も

いらっしゃいます。

ここ数日、タイヤが

パンクした案件がちょこちょこ

ございます。

パンクしちゃって、

そのついでに

もう夏タイヤつけちゃおうって

なるんです。

その選択は間違いでは

ないのですが

悩ましいのはパンクした方のタイヤ。

パンクの種類は大きく２つ

ありまして、

①釘を踏んでパンク

②タイヤのサイドをキズつけてパンク

①の場合、タイヤがペシャンコになり

長い距離を走行していなければ

修理可能です。

ただ、釘が刺さった場所が

よりサイド面に近いと

修理不可となったり、

釘の直径が大きいと

修理不可の場合があります。

（タイヤ見てからの判断に

なることもございます）

②の場合は修理できずに

交換になってしまいます。

その交換も

理想は偶数本数がよく

２本もしくは

４本交換です。

２本交換の場合、

前輪駆動なら前２本新品。

後輪駆動なら

後輪に２本新品ですね。

（前輪にも負荷はかかるけど）

ただ、どうしても

１本だけパンクなのに

２本交換しないといけないの？

お金高くなるじゃん！

とか

そもそも他の３本の

タイヤが新しい

という人は１本でも

かまいません。

ケースバイケースですね。

当社は基本偶数交換を

おすすめします。

（左右のタイヤ径の問題）

タイヤパンクしないように

どうか安全運転で！

今日も読んでいただきありがとうございました！

また明日！