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（１４３１）

どーも、おはようございます！

今週は眠いですが

無事早起きできています。

さて、昨日も夜のニュースで放送されていましたが「２０２４年問題」。

みなさんご存じでしょうか？

２０２４年４月からの

働き方改革の１つで配送ドライバーさんの

時間外労働の上限が設定され

・運送会社のコストアップ

・ドライバーさんの収入減

・送料のアップ

・ドライバーさんの減少

など言われています。

リンク貼っておきます。

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物流業界「2024年問題」を一から解説 働き方改革関連法制定の背景と物流業界の抱える課題｜テレマティクスサービスサイト 住友電工システムソリューション物流業界「2024年問題」を一から解説 働き方改革関連法制定の背景と物流業界の抱える課題│自動車交通ビッグデータであるHondaインターナビフローティングカーデータは、安全・円滑・快適な道路交通環境を実現するための基礎データであり、統計処理し、ご提供します。www.traffic-probe.jp

個人的には

荷主がしっかり運送会社へ

払う運賃（報酬）を多くしてあげれば

時間外労働（残業代）の

支払も増える、と思いますが

わたくしが運送会社ではないので

わからないだけで、

実際はそんな容易に荷主の金額アップは

できないってツッコミをいただくかもしれません。

２０２４年問題は

消費者が負担する送料にも

大きく影響でると思いますし、

送料アップは免れないだろうとも思います。

わたくしもたまに

ネット通販使いますが急ぎの場合は

消費者都合なので有料（むしろ高めに）で、

その品物を急がない場合は送料無料とか

運送ドライバーさんに負担がないようにしたいですね。

とはいえ、ネット通販や

TV通販、物流もこれから

増える一方だと思いますので

ドライバーさん確保をはじめ

さまざまな対策が必要とされます。

高速道路の自動運転トラックが実現すると

仮に東京ー大阪間はすべて

無人自動運転で、ドライバーさんいらず、

高速出口あたりから人間が引き継いで配達をすると

人的負担と肉体負担が減りそう。

そんな未来がくるのが

いつかはわかりませんが

荷主さん、配送業者さん、

ドライバーさん、消費者のみなさんが

三方ならぬ、四方よしが

実現されれば理想ですね。

今日も読んでいただきありがとうございました！

また明日！