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（８９２）

どーも、おはようございます！

昨日は青年会議所の

卒業したメンバーの集まりがあり、

懇親会もあったのですが

懐かしい顔ぶれで楽しかったです。

さて、月曜の朝には

入ってきたニュースですが

フォーミュラワン（以下F１）で

ホンダが悲願のドライバーズ

ポイントの年間優勝を獲得しました！！

めちゃくちゃうれしい！！

その嬉しさ倍増の

ポイントがいくつかあるのですが、

①ホンダが正式には２０２１年シーズンで撤退する最後の年だった

②最終戦に挑むにあたりドライバーズポイントが同点での最終レース突入

（最後の結果がそのまま年間チャンピオン）

③最終戦、最終LAPで追い抜いた！

この３点が大きな嬉しさ

倍増ポイントでした！

これまでのことをちょっと書きますと（過去ブログとかぶりかも）

ホンダのF１チャレンジは４期に分けられます。

有名なアイルトン・セナが

ホンダのドライバーだったのは

第２期にあたり、黄金時代と言われたもの。

（＊見なれたカラーリングですね！）

ホンダが強すぎて

レギュレーションが変わったといっても過言ではないはず・・・。

第２期後半でわたくしが

中学生ぐらいで夜中にフジテレビの

F１中継を見るようになりました。

懐かしい・・・。

第３期は１９９９年からで

BARホンダとしてF１に復帰。

わたくしも大学生になり

その後社会人になって、鈴鹿も見に行ったころですね。

（＊第３期のB・A・Rホンダ！）

そして２０１５年から

今回撤退するまでの

６年間が今回の第４期にあたるわけです。

第４期は最初、第２期の黄金期を

ともにしたマクラーレンに

エンジンを供給し「第２期の強さ復活か！」って

勝手に期待し、ウキウキしていましたが

結果としては第２期の強さほどなく

２０１５年から２０１７年のわずか２年でホンダと

マクラーレンとの関係は終わってしまいました。

（＊誰もが強さ復活を願った第４期）

期待していただけに残念・・・。

「あの強さをもう１度！」的なことはなく、あっさり結婚は

破棄に終わってしまったわけです。

と、めちゃくちゃ前振りが長くなりましたが

本題にいけていなく明日もF１のこと書こう（笑）。

今日は途中ですが

読んでいただきありがとうございました！

また明日！