アメブロはこちら！
↓↓↓
https://ameblo.jp/kamigucci34/entry-12809624273.html
（１４５０）
どーも、おはようございます！
土曜日のミニ運動会後の
筋肉痛かと思いますが
めちゃくちゃ背中が痛く・・・
この痛み、筋肉痛じゃなかったら
どうしよう？と思っている上口です。
さて、ネットを見ていたら
「マクラーレン７５０Sが７５０馬力！！」って記事が。
デザインが好きじゃないので
まったく興味はそそられないですが
車の馬力も上がったものだなーと。
輸入車は特に規制がなかったですが
国産車は昔、２８０馬力制限があり
どんなスポーツカーでも
２８０馬力までしか設定できませんでした。
懐かしい・・・。
国内初の２８０馬力
到達車はなんと
日産・フェアレディZ！！
（＊画像はネットより）
この型ですね！
子供のころに見て
かっこいいなあっていう
印象を今でも覚えています。
初めてみたときフェラーリかと
思いましたもん！
（田舎なのでフェラーリなんか見ることなく・・・）
その後２８０馬力の自主規制があるため
国産スポーツカーはある意味パワーを
抑えられる形で販売され続けました。
それが２００４年に
自主規制が撤廃され、
現在の姿になったわけです。
そもそもなぜ２８０馬力の規制があったか？
なのですが当時は交通事故が多かったために
自主規制ができたと言われています。
現在ではカローラですら
３００馬力を越えてきてまして
驚きです。（もちろん一番スポーティなグレードですが）
とはいえ、さきほど
書いていたマクラーレンのように
７５０馬力もいらないというか
公道で走るぶんには
その力を持て余すわけです。
サーキットでレースするには
必要な数字ですが公道では無意味。
むしろ危険です。
カタログでの馬力だけじゃなく、
ねばり強さというか
力である「トルク」をみると
乗りやすさがわかりますので
参考にしてください。
いかに低回転でトルクの
ピークがくるかで
街乗りのしやすさは変わりますね。
あ、ちなみに軽自動車は
いまだに馬力規制があり
「６４馬力」です。
かわいい・・・。
今日も読んでいただきありがとうございました！
また明日！
