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（１２９３）

どーも、おはようございます！

冷えていますが

今のところ積雪は無し。

さて、先日珍しい車を目にしました。

以前ブログにも取り上げたランサー

エボリューションのワゴンタイプ。

（＊ネットより　ランサーエボリューションのワゴンタイプ。レアです）

ちょうどその記事が

あったので貼り付けますね。

なめてかかるとヤケドするぜ!! 史上最速AWDワゴン高騰中!! ランエボワゴン伝説を語ろう - 自動車情報誌「ベストカー」ランエボといえば泣く子も黙るスポーツセダンだが、ひとつだけ例外がある。ランエボIXに存在した「ランサーエボリューションワゴン」がそれ。ビジネスワゴンにも見える外観だが、ナメてかかるとやけどする。その中身は知恵とこだわりの詰まった、まごうことなきランエボだった！bestcarweb.jp

ランサーワゴンは

当時セディアワゴンという

名前で売られていました。

そしてそのワゴンのボディと

セダンのボディをくっつけて

ランサーエボリューションワゴンにしたわけです。

開発陣の苦労といいますか

情熱はリンク先記事でもわかりますが

発売しようと決断した関係者に拍手！

もうこのような遊び

心のある車は珍しいのかなと思います。

８０年、９０年代は

ステーションワゴンという

ジャンルで多くの車種がありました。

現在、市販されている

ラインナップをみると

乗用車でいうと

カローラワゴンの流れを

引き継ぐ「カローラツーリング」と

レガシィの流れを引き継ぐ「レヴォーグ」「アウトバック」

しかないように思います。（商用車はプロボックスとかありますが）

本当に少なくなりましたね～。

（需要と供給のバランス・・・）

昔はボルボのエステートワゴンを

筆頭に国産でも似たような形が

たくさんあり、選択肢もありました。

（＊ネットより　ボルボ２４０エステート　このカクカクがかっこいい！）　

クラウン、マークⅡ

セプター、カルディナ、

セフィーロ、ステージア、レグナム

アコード、オルティアなどなど

挙げていったらキリがありません。

すべて無くなりましたね～。

世界でみると

輸入車ではステーションワゴンって

新車ラインナップ残ってるんですよね～。

（＊ネットより　BMWのツーリング）

やはりお国柄の違いなのでしょうか。

国内では近年SUVに

人気がシフトした感じはありますね！

車高が低くて

乗り降りしづらいですが

周りとの差別化、こだわりという点では

ステーションワゴンいいかもですね！

今日も読んでいただきありがとうございました！

また明日！