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（１３２０）

どーも、こんばんは！

今日は仕事でした。

ご来店いただいた皆様、

ありがとうございました。

さて、昨日は

アイドリングストップの

ことを書きました。

新車でお車を購入するときに

アイドリングストップ付きか

非搭載かを選べるというもの。

今のところ

ダイハツさんしか聞いていませんが

他のメーカーはわかりません。

そもそも今回の

アイドリングストップ

非搭載が発売される前から

トヨタ車はアイドリングストップが

付いていない車種もありますし

「絶対ついていないといけない」というわけではなさそうです。

アイドリングストップ装着のお車は

その機能だけじゃなく

バッテリーやエンジンをかける

セルモーターも強化されています。

信号待ちごとに

エンジンを停めますから

今までのバッテリーでは

長く耐えられません。

通常３～５年はもつバッテリーも

アイドリングストップ車に

そのまま、従来どおりの

タイプを付けていたら弱くなるのが早いんです。

しかもアイドリングストップ車用の

バッテリーは従来型に比べ

金額が高いので要注意！

ひと世代前のバッテリーだと

当社では工賃込みで７７００円

いただいていましたが

アイドリングストップ車用の

バッテリーになると

工賃、消費税入れて＋１１０００円です。

（軽自動車一般的なサイズ）

（＊サンプルですが、アイドリングストップ車用バッテリー）

始動性に

すぐれないといけないので

サイズは同じでも

中身が強化されています。

と考えると

アイドリングストップ車に

付いているバッテリーが強いものなので、

それを付けつつ、車内ボタンで

アイドリングストップをOFF（作動しないように）

しておくとバッテリー長持ちするかも

しれません。

（＊アイドリングストップをしないボタンを押すと出てくるランプ）

アイドリングストップは

バッテリーの種類もセルモーターも

強化されているということを

今日は覚えていただいて

明日からご自身の愛車で

アイドリングストップを

意識してもらえたらと思います。

今日も読んでいただきありがとうございました！

また明日！