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（５７４）

どーも、こんばんは！

今日は２月１日。

年が明けてあっという間の

１か月ですね。

ここ最近言ってますが

１月８日～の雪で

約１週間仕事できなかったため

その影響で早く感じるというのもあります。

さて、そんなスタートの

２月ですが

先日のニュースで

２０２０年のトヨタの販売台数が

世界イチという報告がありました。

５年ぶりの世界イチのようです。

すごいですよね～。

おめでとうございます。

日本人として誇らしいかぎりです。

トヨタと言っても

連合でダイハツや日野も含まれます。

２位はフォルクスワーゲングループです。

ニュースの文章によると

トヨタはコロナ後の

中国の販売回復が早く

そのプラスが影響したのと

反対にフォルクスワーゲングループは

コロナの影響もありすべての地域で

前年対比でマイナスになったようです。

こうもなぜトヨタが売れるのか？

わたしは国内の状況しかわかりませんが

以前、ちょっと書いたように

日本ではトヨタの販売店の数が多いですね。

日産やホンダのディーラーより

３倍近くトヨタの販売店数はあるようです。

なので必然的に日本でのシェアは高くなります。

特に販売も好循環で

①細かいニーズに応える車種がある

②売れる

③儲かる

④開発するお金、余力がある

⑤さらに商品が良くなる

これらの①～⑤の繰り返しによる

好循環で、より細かいニーズに

応えられる体制が整います。

もともと

トヨタ店、トヨペット店

カローラ店、ネッツ店という

４つチャンネルがあって

それぞれ専売車種（クラウンはトヨタ店でしか売れない）

がありましたが、２０２０年５月より全社併売をスタートしました。

（全チャンネル、同じ車種を売れる　例・・・カローラ店でもクラウンが販売できる）

なので、現時点でも

かぶっている車格がありますので、

そこが解消されると

もっと消費者からわかりやすく

指示されやすいのではないでしょうか？

（例・・・ノア、ヴォクシー、エスクワイア）

このように国内では

独走状態ですが

浮かれてばかりもいられません。

今や電気自動車のからみで

アップルなどの自動車メーカー

以外からの参入も考えられます。

今までは同じ

車業界がライバルでしたが

数十年後には

異種格闘技戦のような

状況になっているかもですね。興味深い！

今日も読んでいただきありがとうございました！

また明日！

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（５７３）

どーも、こんばんは！

今日はお休みかつ

晴天のためいろいろ

できました！

掃除に始まり、洗車、ドライブ、買い物、仕事、犬の散歩。

この中でも犬の散歩がうれしかった！

うちの犬は室内犬なのですが

大雪後、雪が道路にたくさん

残っていたり、週末いつも天気が悪かったりで久々の外散歩。

自転車も

子供の新しいものを

先週購入しまして本日納車でした。

自転車は３月に入ると

みんなが進学等で買い求めて

品数少なくなるため

早めに買った方が良さそうです！

今日、子供が

スターバックスの

新作を飲みたいとのことで行ってきました。

（＊写真はネットより）

ドライブスルーも

店内もすごい人でした。

期間限定品の

影響もあるでしょうが

あまりに混雑で

完全「密」な状態でした。

それだけ人気が

あるわけですが

同じ小売業としては

うらやましいかぎり。

なぜ、これほどまでに

みんなスタバに行くのでしょうか？（わたくしもですが・・・（笑））

みなさん、

スタバ＝「サードプレイス」

って聞いたことあります？？

この言葉が素敵だなって思いますが

調べると社会学者が

著書の中で使った言葉のようです。

ファーストプレイス＝家

セカンドプレイス＝職場

サードプレイス＝非日常空間

スタバはこのサードプレイスを

提供しているわけです。

コーヒーを売ってるわけではなく場所の提供。

（実際はコーヒー販売してますが（笑））

わたくし舌音痴なので

スタバのコーヒーも

セブンイレブンのコーヒーも

妻の入れるコーヒーも

どれも美味しいと思います。

しかし金額はバラバラ。

スタバ（トール）は３２０円ぐらい。

セブンのMは１５０円。

我が家はタダ（豆原価はありますが）。

わざわざ高いコーヒーを

わざわざ出かけて

スタバに飲みにいくんです。

それがブランドであり、

さきほど書いた

サードプレイスとしての

場の提供で、そこに

人が集まりたく（行きたく）なるわけです。

商売って不思議ですよね。

値段ってその商品の

対価なわけですが

同じコーヒーでも差があり、

車屋でも整備の金額が違います。

１時間あたりの

工賃が店によって

違うんですよー。

推奨価格なるものは

整備振興会で

決められていますが

設定は各社で自由に決められます。

当社もけっして工賃は

安い方ではないですが

それに見合った整備の価値を

提供していきたいものです。

それには高い整備力と

安心感が大事であり

お客様との信頼関係が大切です。

これからも

どうぞよろしくお願いいたします。

今日も読んでいただきありがとうございました！

また明日！

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（５７２）

どーも、こんばんは！

今日は午前中仕事で

午後からは

中小企業家同友会の

新春講演会に

向かうため久々にスーツに着替え

リライムへ行きました。

コロナ禍で

会議、会合とかって

やりづらい中、

今日はリアルとZOOMのハイブリットで行われ、

福井県中小企業家同友会で初となる試みでした。

新年一発目の

同友会の会合ということで

（株）ドラフトの伊藤社長のご講演でした。

（株）ドラフトさんは

ネット販売で急成長し、社長も大学生時代に

会社を始めたという当時では珍しいお方。

３９歳ということで

わたくしと２つ違いかな？

前々から一方的に

知ってはいたけど

経営の話は聞いたことがなく

非常に楽しみにしていました。

わたくしも以前なにげに

ネットで服を買ったら

それが伊藤社長のサイトだったという（笑）。

ここ１０年で３名から

スタッフさんも６０名以上で

売上も１０億以上というすごいスピード。

当社なんか５０年以上やってて

４～５億の間をうろちょろしてるので・・・

社長の顔が見たいわ！！

あ、わたくしでした・・・。

売上主義ではない、という

わたくしの性格ですが

売上が伸びている＝成長している

っていうわかりやすい

指標なので大事ではあります。

そんなスマートな伊藤社長ですが

いろんなご苦労をされて

会社を運営されてるなあという印象と

デジタルな世界の商売だけど

アナログで実に熱い社長で

すごくお話はよかったです。

見習う点もいくつもありました。

じっくり書きたいですが・・・

なんと、このあと

鬼滅の刃の映画鑑賞

２回目が始まるので

そちらに移動して煉獄さん見てきます！

今日も読んでいただきありがとうございました！

また明日！

鬼滅の刃のためにブログ短いって・・・

申し訳ないです・・・。

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（５７１）

どーも、こんばんは！

さて、昨日は

プレスリリースはじめ

HPやブログで「オフィスカー」を

発表させていただきました。

当社の整備士Sさんが

設計から行った力作で

わたくしも実際に使って

みなさまにレポートできることを

楽しみにしています。

来週か再来週

一人旅＆リモートワーク実施予定！

今回オフィスカーが完成して

Facebookで出そうとしたら

Facebookって

「〇年前の今日は・・・」

みたいなリマインドが出てくるんです。

それには

８年前のわたくしが出てきまして

「コンバートEV」を

２０１３年１月に

完成、発表をしていました。

写真に出ているのは

わたくしで、「あ、髪がある！！」っていう

つっこみは受け付けません（笑）。

コンバートEVって

当時もすごく斬新だったのですが

ガソリン車のエンジンや

冷却水関係、

排気管関係を取り除き

モーターを載せて、バッテリー積んで

電気自動車にするというもの。

今思うと画期的ですよね。

なぜそれがそのあとに

量産できなかったか？

結果デモカー１台で

終わってしまったのですが

当時コストがかかりすぎました。

１００万円ほど使ったと思います。

そのときは

電気自動車作ってみたい！

の一心でしたが（作成はS整備士）

その後トヨタさんが

８０万円ぐらいの電気自動車を

出してきたので量産をあきらめました（笑）。

まあ、そんなトヨタさんでも

１人乗りEVでは

エアコン、暖房も付いていなく

なかなか雪国で使うには厳しい車でした。

↑↑↑

トヨタさんが作った超小型EV「コムス」

事故ったら即死しそうな・・・汗

このように８年前

自社でコンバートEVを作り上げ、

今思うと時代を先取りしすぎた感ありまして・・・

ようやく２０２１年になり

２０３０年にむけてのSDGsのからみで

廃棄する車を持続可能な状態にして

車の再利用を促すのも立派なことですね。

車屋として

単に仕入れた新車や

中古車を売る、壊れた車をなおすというのは当たり前で

それプラス

自分たちの想像を活かして

創造をできたらと思っています。

なんでも挑戦。

なんでもやってみる。

この言葉を合言葉に

またやっていきます！

今日も読んでいただきありがとうございました！

また明日！

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（５７０）

どーも、こんばんは！

今日はおもしろいニュースが！

昨年秋から進めていた

モノがとうとうお披露目に。

当社整備スタッフSさんが

作成していたオフィスカーが完成しました！！

わーい！！

うれしい！！

ようやくお披露目！！

↑↑↑

車内の一部

昨年コロナ禍で

いろんな制限、

生活の変化がありました。

そして今もニューノーマルな

生活を求められ

東京中心に緊急事態宣言が出されています。

そんな中

リモートワークや

ワーケーションなど

新しい働き方がでてきて

そんな車を作れないかなーと思っていました。

オフィスカーとは

車の中で仕事ができるように

電源、机、イスなどを

持ち合わせたもので

キャンピングカーよりは

簡易的な装備です。

詳細はまたHPの

「お知らせ」に記載しますね。

今回のオフィスカーは

３パターン作成しました。

整備士のSさんと話合い、

県外の車屋さんを

見学行ったりして

「まずは作ってみよう！」の

合言葉で設計から

制作（一部外注あり）まで

自社でやっていただきました。

うちの経営理念の中に

「オンリーワン」っていう

キーワードがありましてまさにその通り。

わたくしが性格が

ひねくれているので

他のお店と同じことが

嫌っていうのもあります（笑）。

車屋さんって

基本、新車であっても中古車であっても車を仕入れて売る。

なおす、車検をするの繰り返しなんです。

それが悪いわけではないけど

メーカーではないんです。

自分たちで

何か創造でできないかな？って

常に思っていました。

わたしたちは

製造業ではないので

それが主ではないのですが

オリジナリティを

出すには作ってみたい！

ということで

８年ぶりに制作。

その８年前に何作ったかは

またブログ別に書きますね。

当社はオフィスカーの他に

アルトをリフトアップして

改造した「アルトップ」もございます。

↑↑↑

アルトの車高をあげたアルトップ！

（うちのＩ営業部長考案）

↑↑↑

Sさんが作った一輪車を改造した二輪車。

安定してて使いやすい！

このように

現状に甘んずることなく

常に挑戦し続けられたらと思っています。

今日も読んでいただきありがとうございました！

また明日！